こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

弊社は自動車整備工場専門の補助金コンサルで、
今まで２００件以上の整備工場の経営をみてきました。

なので僕はたくさんの自動車整備工場の経営者さんと話すんですが、
どの方と話ても必ず出てくる話題は、

「今の自動車整備業界は、本当に大変革の時代だよねー」

ということ。

特定整備

OBD車検、

電動化。

さまざまな変化が一気に押し寄せているこの時代は、
当然

勝つ企業と負ける企業の２極化

が起こることになります。

というか、

すでに起こってます。

別の記事でも話ましたが、
廃業する整備工場はどんどん増えている。

勝ち組と負け組の差が明確に出ている。

では、

どうすれば勝ち組に入れるのか？

僕は今まで２００以上の整備工場の経営を見てきて、
その答えにたどり着きました。

売り上げが高かったり利益が多い企業には、
必ず

ある共通点

があったんです。

そこで今回は、

自動車整備工場のこれからの生き残り戦略

ということで話していきます。

変化が終わってからではもう遅いです。

動くなら今から動かないと、
気づいたら周りに遅れをとっていることになります。

必ず記事の最後まで読んで、
あなたの会社は生き残るために今何ができるかを
チェックしてみてくださいね。

自動車整備業の市場規模の変化

まず、具体的な生き残り戦略に入る前に、
現状の自動車整備業界を知っておく必要があります。

今の状況を知らずに、
対策はできないのでね。

あなたは、整備業界の市場規模がいま
どう変化しているかを知っていますか？

自動車整備に携わるものとして、
市場の動向は知っておかなければいけません。

実は今、自動車整備業界の売り上げの推移は以下のようになっています。

これをみればわかる通り、
実は、自動車整備業界の全体の市場規模って、
全然下がってはいないんですね。

整備業界ってけっこう落ち目とか斜陽産業ってイメージあるけど、
実は全体でみたら市場規模は安定してます。

へー、意外だな、と。

でも、実はこれがワナでして、
これで安心してはいけない

んです。

なぜなら、全体の市場規模は安定していても、
その内訳は大きく変わってきているからです。

もう一度市場規模のグラフをみてください。

はい。

専業(＝一般的な整備工場)の売上はゆるやかに減ってきていて、
その代わりにディーラーの売り上げがどんどん上がっています。

「ディーラーが客を囲い込んでるなんて、
とっくに知ってるよ！」

って人も、改めてグラフをみると
本当にそうなっていることが実感できます。

そして、こちらの事業所の数のデータ。

これを見ると、専業の事業所の数(＝整備工場の数)
はだんだんと減っていることがわかると思います。

そして、整備工場の方が数は圧倒的に多いのに、
全体の売上ではディーラーに大きく負けていると。

つまり、これらのデータから

ディーラーによって
整備工場がだんだん締め殺されている

のが今のことの業界だということがわかると思います。

実際に、僕の知り合いの整備工場でも、
なんとか生き延びてはいるが、
お客さんの数がだんだん減ってきて
売り上げもだんだん下がっているところも多いです。

では、どのようにすれば整備工場が生き残ることができるのか？

僕が今まで成功している整備工場をたくさんみてきて
気づいた共通点を５つ発表したいと思います。

その５つがこちらです。

整備工場の５つの生き残り戦略

1.別事業の展開

まず考えられるのは、別の事業を展開することです。

別事業を展開することにより、
万が一整備業の売上が落ちてしまったとしても、
リスクが分散できます。

成功している整備工場さんは、
決まって自動車関連の他のサービスも提供していますね。

でも、別事業であればなんでもいいわけではありません。

今の整備業と相乗効果(シナジー)がある事業を始めるがセオリーとなっています。

例えば、以下のようなものが挙げられます。

1. 中古車買取販売
   整備の知識が中古車の査定に活きる
   買取した中古車を自社整備工場で整備して売りに出せる
   中古車を販売したお客様に、整備も利用してもらうことができる

2. 新車リース販売
   中古車を販売したお客様に、整備も利用してもらうことができる

3.ロードサービス
　ロードサービスした後の車をそのまま自社工場で整備や鈑金塗装ができる

4.車検
　定期的な集客ができるようになる

一番始めやすいものから着手しましょう。

2.設備投資をする

次に、設備投資です。

設備がないと、いろんなデメリットがあります。

• 対応できる車種が限られる
• 作業の効率が悪くなる
• 従業員の満足度が下がる

逆に、新しい事業を展開しなくても、
設備投資をすることで
既存の整備の売り上げや利益を上げることができます。

具体的には、

• リフトを増やして、受注できる件数をアップさせる
• 古くなったタイヤチェンジャーなどを買いかえて、効率をアップさせる
• 塗装ブースを導入して、水性塗料に対応して受注を増やす

などです。

特に、

最新技術への対応

は今後大事になっていきます。

先進安全装置関連ですね。

• スキャンツール
• エーミングツール
• アライメントテスター

などは、今後対応していかないと、
売り上げがどんどん下がって生き残れないのは明白ですね。

でも、

「そんな設備を導入するお金なんかないよ」

という方もいるでしょう。

そんな方は、
補助金を使って設備導入をしてください。

補助金を使えば、設備を買った金額の2/3が国から補助金としております。

例えば、1500万円するアライメントテスターでも、
国から1000万円もらえるので、
実質500万円で買うことができます。

もちろん、補助金が返済義務もありませんので、
積極的に活用することをおすすめします。

もし資料作成がめんどうと感じるのであれば、
弊社の方で申請代行サービスも行っています。

3.人材を確保する

また、人材も不可欠です。

特に自動車整備業は資格が必要にな業界。

自動車整備士や、自動車検査員の人材は必ず必要になってきます。

若者の車離れも言われているように、
今後、自動車整備士の数はますます減っていきます。

なので、
「いあm人が足りてるから大丈夫」
ではなく、今後をみすえて
今のうちから採用と教育をしていくべきです。

最近では、外国人技能実習生を雇う整備工場も増えていますね。

4.集客に力を入れる

集客は売り上げの要ですが、
集客にきちんと力を入れている整備工場は、
それほど多くはない印象です。

特に、インターネットでの集客は、
やっているところの方が少ないですね。

ホームページがなかったりとか、
ホームページがあったとしても、
適当に作られていて全然アクセスがなかったりとか。

なので、ホームページがなかったり適当にやっていた場合は、
自分で作るのではなく、
専門の業者に任せましょう。

僕の知り合いでも、自動車整備工場専門で
ホームページ制作をしている会社もあります。

専門業者が作ったホームページの方が、
圧倒的にアクセスが取れて、集客につなげることができます。

また、適切に広告を回してくれる業者もいます。

だいたいは着手金無料で、
ホームページ経由で集客できたらパーセンテージでもらう、
というところが多いですね。

なので、リスクゼロで集客できます。

5.M&Aをする

どうしても資金が足りない。

後継ぎがいない。

このままでは生き残れるとは思えない。

そういったときには、

M&A

が選択肢に入ってきます。

資金が足りなければ設備投資も人材も増やせませんし、
後継ぎなどは頑張ってみつかるものでもありません。

「どうしても生き残れる気がしない」
ということもあるでしょう。

そんなときに、
自分の会社を存続させるためには
M&Aをするのがベストです。

M&Aで株を大企業に持ってもらうことにより、
大きい資本が会社に入ります。

そのお金で設備投資や人材の雇用ができて、
整備工場が急に息を吹き返すこともあります。

弊社でも自動車整備工場専門で低価格でM&Aを行っています。

どうしても資金が足りなかったり、
後継ぎが見つからない。

または、売り上げがどんどん下がっている。

そんな方は、
一度相談されることをおすすめします。

まとめ

今回は、自動車整備工場の生き残り戦略ということで話してきました。

まとめると、
このようになります。

弊社では、補助金などの設備投資の支援に加えて、
M&Aの支援も行っております。

経営に不安がある場合には、
全力でサポートいたします。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
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◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
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「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
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など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

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こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

僕は今まで４００件以上の自動車整備工場様や
鈑金工場様の経営にたずさわってきました。

その中で、最近よく耳にするようになったのが、

廃業

についてです。

話していると、

「跡取りもいないし、
もう俺も歳だからそろそろ会社たたもうかな」

という社長様が一人や二人ではなく、
本当にたくさんいらっしゃいます。

特に、地方では廃業を考えている自動車整備工場や
鈑金工場がとても多いです。

そこで、今回は、

• 自動車整備工場の廃業手順
• 廃業のメリット、デメリット
• 廃業以外の選択肢はないのか？

など、自動車整備工場、鈑金工場の廃業について
網羅的にまとめていきたいと思います。

この記事を最後まで読めば
自動車整備工場や鈑金工場の廃業について
すべてがわかるようになっていますので、
ぜひ最後まで読んでいただければと思います。

自動車整備工場の廃業状況

以上のグラフは、近年の自動車整備業(鈑金塗装も含む)の
休廃業・解散、倒産の年次推移です。

休廃業・解散とは、
会社はたたんでないけど営業はしていない状態(＝休業)と、
会社を自らたたむ(廃業・解散)
のことです。

そして、倒産とは、
資金繰りが立ち行かなくなり、会社をたたむこと
です。

これをみると、
業績が悪化して倒産する
自動車整備工場や鈑金工場の数はそこまで変わらないけど、

自ら廃業する整備工場はどんどん増えている

ことがわかります。

しかも、業績がたち行かなくなって会社をたたむ(＝倒産)より、
業績は問題ないのに自ら会社をたたむ人(＝廃業)の方が
約４倍もいるんです。

廃業する自動車整備工場が増えている理由

では、なぜ倒産する数は横ばいなのに、
廃業する数だけがどんどん増えているのか？

理由はいくつか考えられますが、
一番大きいのは、

後継ぎがいない

ということでしょう。

その理由としては、

• 息子が東京などに出てしまった
• 息子が整備や鈑金にあまり興味をしめさない

など御子息が後を継がないことや、

• 従業員も高齢や資金不足で後を継げない

などそれ以外の関係者も継げない、
ということが挙げられます。

しかも、ちょうどバブル期に整備工場を建てた方が、
今ちょうど60代70代になっています。

つまり、黒字でうまく経営も回っているのに、
後継ぎがいないという理由だけで
廃業している人がどんどん増えている、ということなんです。

これが、倒産は増えていないのに、
廃業だけが右肩上がりになっている理由です。

廃業のメリットとデメリット

では、後継ぎがいない場合、どうすればいいでしょうか？

経営者が引退したいのに後継ぎがみつからない場合、
方法は主に２通りあります。

それは、

1. 廃業
2. M&A

です。

ここでは、M&Aと比べた
廃業のメリットとデメリットをみていきましょう。

廃業のメリット

M&Aと比べて廃業が優れているところは、

もっとも早く全ての責任から解放される

ことでしょう。

責任とは、具体的には

• 債務の責任
• 納税の責任
• 従業員の進路の責任
• 顧客に対する責任

などです。

つまり、今すぐ解放されたい、
もしくは解放されないといけない場合、
廃業がもっともよい戦略になります。

例えば、
経営者が全く仕事ができないほど
重い病気にかかった、
などの場合ですね。

廃業のデメリット

ただ、実は廃業にはデメリットも多いです。

そのデメリットは、会社の債務を全て返済できるかどうかで変わってきます。

1.会社の債務が返済できない場合(=倒産)

• 社長が個人で返済する必要がある
• 多くの場合、社長も自己破産することになる
• しばらくの間倒産が信用情報に残る

2.会社の債務が全て返済できる場合

• 本来の会社の価値より少ない金額しか手に残らない
• 廃業するのにも数十万円の費用がかかる

廃業すれば全て終わり、というわけにはいきません。

多くの自動車整備工場や鈑金工場は銀行からの融資を受けていますので、
それを返済する義務が生じます。

僕は今まで４００件以上の整備工場の決算書をみていますが、
債務超過(＝会社の資産を全て現金化しても返済できない)の状態にある会社も多いです。

その場合は社長も自己破産することもあります。

(連帯保証人に社長がなっている場合がほとんどですので)

本来はもう会社を引退したいのに、
自己破産したくがないために
しぶしぶ続けている社長さんもかなり多いですね。

その際は、確実にM&Aを検討した方がいいでしょう。

廃業の手順

次に、廃業するための手順も紹介します。

1.従業員や取引先に廃業を知らせる

私は、廃業を決意したらまずは
従業員や取引先に知らせるべきだと考えています。

関係者に迷惑をかけないためにも、
できるだけ早く知らせて
準備する期間を与えるようにしましょう。

2.税務署に解散届を提出する

税務署に廃業する旨の書類(解散届)を提出します。

3.債務を返済する(清算する)

銀行からの借入を全て返済します。

ここで返済しきれない場合は倒産となり、
多くの場合、連帯保証人である社長が
個人の資産で返済をします。

社長も返済しきれない場合は、
社長も一緒に自己破産となります。(別途手続きが必要)

4.解散確定申告と清算結了登記をおこなう

最後に、決算書を作って確定申告し、
清算結了を登記して廃業は完了になります。

廃業の注意点

さらに、廃業の際には注意点がいくつかあります。

主な注意点は、こちらです。

1.廃業以外の方法を検討

引退する場合でも、
廃業が最適な手段ではない場合があります。

先ほど挙げたメリットとデメリットを比較し、
廃業するかどうかを決定しましょう。

この選択を誤ったために、
本来とくらべて数千万円も損してしまった、
なんてこともざらです。

その際、専門的な知識が必要なので、
専門家に相談することをオススメします。

2.事前の準備

廃業をする際には、
前々から準備しておくことをオススメします。

従業員の進路を検討したり、
顧客に説明をしたりする時間が必要だからです。

また、廃業を先延ばしにすると、
その間に業績が悪化して、
最悪倒産することにもつながってしまいます。

3.会社の債務の把握

最後に、廃業する前には
必ず会社の債務を全て整理してください。

特に、今銀行から融資を受けている額を
全て返済できるのかについて確認してください。

もし返済できない場合、
連帯保証人として社長の名前があるかも
チェックすることが大事になります。

そんなつもりはなかったのに、
廃業したら社長に莫大な借金が残った、
自己破産するしかなくなった、
ということになったら取り返しがつきません。

M&Aの手順

では、債務が大きい場合など、
廃業を選ばない場合はどうすればいいでしょうか？

その場合、

M&A

を選ぶことになります。

M&Aをすることにより、
会社を潰さずに済むだけでなく、
債務も買い手企業に肩代わりしてもらえたり、
売却益として多額の現金を手元に残すこともできます。

M&Aのメリットや手順については、
詳しくはこちらの記事をご覧ください。

https://blue-finback.com/carrepair_mna/

まとめ

今回は、

自動車整備工場や鈑金工場の廃業

について取り上げました。

廃業は引退したいときに一番最初に思いつく選択肢ですが、
多くの人にとっては一番よい選択肢ではありません。

M&Aを選択し、
会社を未来にも残した方が
メリットが圧倒的に大きい場合もあります。

一度、弊社のような専門家に相談されることを強くオススメします。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

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こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

以前、弊社のお客さまである地方の整備工場にお伺いした時に、
社長さんにこんな話をきいたんですね。

「俺はもう７０近いし、後継ぎもいないから
最近もう廃業しようなんて考えてるよ」

従業員も何十人も抱えているにも関わらず、です。

で、このような状況にある整備工場は、
全国でも多いのかなと。

そこで、今回は、

自動車整備工場が事業承継をする際の流れや注意点

ということで、事業承継をするのに
必要な情報を全て解説していきますね。

(以下「整備工場」という表現には、「鈑金工場」も含みます。)

自動車整備工場の廃業状況

全国でも、廃業している自動車整備工場は年々増えています。

以下は少し古いデータになりますが、
2011年から2017年まで年々廃業する自動車整備工場は増えていっています。

この流れは、おそらく今後も変わらないでしょう。

しかし、実は後継ぎがいなくても、
廃業しない方がいい場合が多々あります。

廃業のデメリット

なぜなら、実は廃業は

「はい、じゃあ明日からやめます」

といってすぐにできるものではないからです。

廃業するときには、
いろんなことに気をつけないといけないのです。

まず、会社の資産よりも債務の方が多かった場合(債務超過)、
廃業ではなく倒産となり、
社長さん本人も自己破産しなければならないケースも多々あります。

なので、細心の注意が必要です。

具体的には、廃業の際に気をつけるポイントは以下です。

以上のように、廃業にはかなりのデメリットがあります。

特に１番の債務の返済が問題になることが多く、
廃業(倒産)すると社長も破産するために
廃業したいのにしぶしぶ続けている方も少なくありません。

後継ぎがいない場合はどうすればいいのか？

では、後継ぎもいないし、
廃業もできない。

そんなときはどうすればいいのか？

答えは、

M&Aによる事業承継

となります。

つまり、

会社を売る

ということです。

会社を売ることにより、
第三者にあなたの会社を引き継ぐことができ、
さらにあなたは売却益を手にすることができるのです。

さらに、債務がある場合も、
債務から解放されることができます。

でも、残念ながら整備工場の経営者のなかには、
M&Aの知識を正しく持っていないばかりに、
廃業を選んでしまう人があとを絶えません。

事業承継やM&Aとは？

M&Aや事業承継は聞いたことはあるけど正確には知らない、
という方も多いので、ここで簡単におさらいしておきます。

まず、事業承継とは、

です。

つまり、息子でも従業員でも第三者でも、
他に誰かに経営を引き継ぐことが事業承継となります。

次に、M&Aですが、

となります。

つまり、事業承継の一つの手段として、M&Aがあるわけです。

自分の知り合いのなかに事業承継できる人がいない場合、
M&Aを使って第三者に承継するイメージですね。

そして実は、M&Aといっても、
いろいろな種類があります。

(日本M&Aセンターより)

このうちのどの方法でM&Aを行うかは、
売る側と買う側の状況によって変わってきます。

自動車整備工場を売る、という場合は、
「株式取得」(売る側からしたら株式譲渡)
が一般的になりますね。

自動車整備工場がM&Aするメリット

では、自動車整備工場をM&Aで売却するメリットとはなんでしょうか？

僕は、大きく以下の５つがあると考えています。

1.後継者

まず、自動車整備工場がM&Aする理由のほとんどが
「後継者が見つからない」
だと思いますが、それが解消できます。

なぜなら、売却先の会社が後継者を立ててくれる場合がほとんどだからです。

2.会社の存続

次に、廃業や倒産をしなくてよくなり、
あなたやあなたの先代が一生懸命築いてきた
会社を未来に残し続けることができます。

先代や自分が創業した会社がなくなることを望む人はいません。

ずっと一緒にやってきた従業員や
長年付き合ってきた顧客にも
迷惑をかけることになります。

自分の会社が、
自分がやめてからも残り続けるのは
それだけで嬉しいものなのです。

3.整備士不足

同業でM&Aをした場合、
買い手企業に整備士がいれば、
整備士不足を解消できる可能性があります。

整備士は数がどんどん減っており、
明らかに全国的に人材不足になっているので
整備士が確保できる点は大きいです。

4.債務の回避

債務を肩代わりしてほしいために
M&Aをする社長さんも少なくありません。

これは、会社にある預金が銀行からの借入れよりも大きい時に起こる問題です。

多くの場合、銀行からの融資には
連帯保証人として社長が入っていますから、
会社が銀行に返済できなかった場合、
社長が個人の資産で返済をしなければなりません。

額が大きい場合、会社の倒産と同時に
社長も破産するケースも多いです。

しかし、M&Aをすれば、
社長が連帯保証人から外れることができます。

つまり、買い手に借金を肩代わりしてもらえるのです。

実際に
「自分が連帯保証人から外れること」
を条件にM&A先を探す社長も多いですね。

5.売却益

そして、当たり前ですが、
会社を”売る”ということは、
お金がもらえるということです。

自動車整備工場は、平均して
2000万円-1億円で売れるといわれています。

(一般的な従業員5-15人程度の地方の整備工場の場合)

かなり大きい額であり、
M&Aの本来の目的とも言えます。

M&Aの手順

では、M&Aは具体的にどのようにすすめていけばいいのか？

手順を説明します。

具体的には、以下のような流れになります。

1.専門家に問い合わせ・相談

2.専門家とアドバイザリー契約を結ぶ

M&Aは、財務的・法務的な注意点が山ほどあるため、
個人で合意まで達することは基本的に不可能です。

そのため、M&Aの専門家や仲介業者への相談が必須となります。

3.各種資料の提出

4.企業評価の実施

次に、M&Aの専門家にあなたの会社の書類を提出します。

M&Aの専門家があなたの会社の決算などをみて、

• どのくらいで売れそうか？
• どこを改善すればより高く売れそうか？
• 売る前に改善した方が良い点はどこか？
• どこの会社とシナジーがうまれそうか？

などの評価をしてもらいます。

5.相手企業の選定

企業評価をもとに、M&Aの専門家が買い手企業を選定し、募集をかけます。

6.相手企業との面談

買い手の候補が出てきたら、面談をしてお互いの要望を交換し、さらなる検討をします。

7.相手企業との基本合意

両者がある程度合意したら、「基本合意」をします。

8.デューデリジェンス

デューデリジェンスとは、
会社の価値やリスクなどを調査することです。

何円で売買するのが妥当かを具体的に決定します。

9.最終合意

価格が決定し、両者が合意すれば、「最終合意」となります。

10.M&A実施

実際に株式の引き渡しなどを行い、M&Aを完了させます。

誰が自動車整備工場を買うの？

では、誰が自動車整備工場を買うのか？

基本的に買い手はM&Aの専門家や仲介業者が探してきますが、
誰に売るかはとても大事だと思うので、紹介します。

過去の事例をみると、
自動車整備業者のM&Aは
以下の事業者が買い手になっていることが多いです。

価格の相場

では、彼らに対して何円で売れるのか？

実は、M&Aにはしっかりと価格の相場感のわかる式があるので、紹介します。

もっとも簡単でわかりやすいので「年買法」で、
以下の式で計算できます。

純資産とは、会社全体の資産から負債を除いたものです。

決算書のなかの貸借対照表でいうと、
一番右下の数字ですね。

それに、営業利益の３−５年分を足したのは
会社の適正価格といわれています。

たとえば、純資産が2,000万円で、
営業利益が300万円程度出ているのであれば、

2,000万円 + 300万円 × 3~5年 = 2,900 – 3,500 万円

となります。

もちろん、これだけで決まるだけではありません。

例えば

• 特許や資格などの専門性の高いものがある
• 従業員が優秀
• 買い手とのシナジーが大きい

などの場合、価格が適正価格よりも大きく上がったりします。

だから、純資産がマイナス(債務超過)
であっても売れることがたくさんあります。

純資産がマイナスでも、
買い手企業とのシナジーにより黒字が生まれ、
買い手企業が数年でプラスに持っていくことも可能だからです。

自動車整備業の売却価格を高くするポイント

どうせ売るなら、できるだけ高く売りたいですよね。

ここでは、自動車整備工場をできるだけ高く売る方法をご紹介します。

自動車整備工場の売却価格を左右するポイントには
以下のようなものがあります。

これらを満たせれば、思ったより高く売れる可能性があります。

M&A・事業承継を成功させるポイント

では、M&Aをしっかり最後まで成功させるには
どのようなポイントに気をつければいいか？

せっかく売ろうという決断をしても、
なかなか買い手が決まらなかったり、
思った価格で売れなかったら意味がありません。

しっかりと準備をして、
希望する価格や条件で売れるようにしておきましょう。

1.強みの把握

あなたの会社に興味をもつ買い手を増やしたり、
売却価格を上げたりするには、
あなたの会社の強みを明確にすることが最も大切になります。

「あ、こんな会社なら買いたい！」

と思わず思ってもらえるような強みはなんなのか？

しっかりと整理して、専門家や仲介業者に伝えましょう。

2.入念な準備

強みを把握した上で、
その価値を実際に目で見てわかるようにしておくことが大事です。

例えば、

1. 技術の明文化
2. 顧客リストの整理

などです。

特に、自動車整備業界では
職人気質が多いと言われているので、

「あの人しかこの作業ができない」

「マニュアルなどが全くない」

なんてこともざらにあります。

これらをしっかりマニュアル化することによって、
あなたの会社の価値が外部からもわかりやすくなり、
評価されてより高く売れやすくなります。

3.譲れないポイントの明確化

会社を売る際に譲れないポイントはありますでしょうか？

「従業員は全員そのまま採用を継続してほしい」

「今の顧客とはそのまま関係を維持してほしい」

「分割払いではなく一括払いしてほしい」

などあれば、しっかりとまとめて専門家やM&A業者に提示しておきましょう。

4.専門家に相談

最後になりますが、
結局、専門家に相談することが一番大事になります。

M&Aは多く方は初めてだと思います。

しかし、財務面や法務面など、
M&Aにはさまざまな特殊な観点があり、
素人にはわからないことがたくさんあります。

そこで、少しでも悩みがあれば、
M&Aに詳しい専門家に相談することが一番大事になってきます。

専門家の委託費には補助金を使える

「M&Aの専門家や仲介業者って、
成功報酬などが高いんでしょ？」

と思うかもしれません。

しかし、知らない人も多いですが、
実はこれらのM&Aの委託費には補助金が使えて、
費用の2/3を国が負担してくれます。

つまり、実際にかかった費用の
1/3程度の費用で委託できるんです。

弊社では、自動車整備業界に向けて、
M&A仲介サービスだけではなく、
補助金の申請も行っております。

そのため、弊社に委託される場合、
委託費の補助金を受けるところもサポートできますので、
成功報酬などの委託費を大幅に引き下げることが可能です。

まとめ

後継ぎがいない場合、
廃業というのは最善ではない場合が多いです。

後継者もみつけることができ、
売却益も手に入れることができる
M&Aを活用していきましょう。

あなたや買い手が得するだけでなく、
この自動車業界全体にとってもプラスになります。

弊社では、自動車整備工場、鈑金工場に特化して
経営コンサルティングを行っております。

もし、少しでもご興味があれば、
ぜひ一度弊社にご相談ください。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

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