こんにちは、
今まで200社以上の自動車整備工場様向けに
経営コンサルティングをおこなってきた
株式会社Blue Finback代表のチェンです。

今日は、

独立したい整備士

の方向けに、

独立前に必ず知っておいてほしい８つのこと

を紹介します。

独立するということは、
雇われている状態とは
何もかもが違います。

よく調べにに独立してしまって、
残念ながらすぐに倒産・借金を抱えてしまう人もいます。

独立する意思が少しでもあるならば、
しっかりと独立する際の注意点を把握しておきましょう。

その上で、
「独立しないでおこう」
という選択肢をとるにもアリだと思います。

それではさっそく内容に入っていきます。

今回紹介するのは、以下の８つです。

1.独立開業するための条件

整備工場は、ただ工場が建てば
開業できるというわけではありません。

認証工場

という認証を取得する必要があります。

つまり、独立開業するための条件とは、
認証工場を取得するための条件、ということになります。

その条件は、経産省によって以下のように公表されています。

→認証工場の基準

まとめると、

の２つになります。

広さの基準は、

・奥行き

・間口

などさまざまな基準があります。

人員に関しては、

・整備士が２人以上

となります。

つまり、自分一人では独立ができず、
最低一人は整備士を雇う必要がある、ということです。

2.注意すべき特定整備とは？

そして、注意するべき制度があります。

なぜなら、実は認証工場の資格は、
2020年から仕組みが変わっているからです。

それは、

特定整備制度

という制度です。

最近、ASVや先進安全自動車と呼ばれる、
ADAS(先進安全装置)を搭載した車が爆発的に普及しています。

これらの車に対しては、

電子制御装置整備

と呼ばれる整備をする必要があります。

そして、従来の普通の整備(分解整備)
とこの電子制御装置整備を合わせたのが、

特定整備

と言います。

つまり、

特定整備＝分解整備+電子制御装置整備

です。

で、これから独立するのであれば、
必ず特定整備を取る必要
があります。

なぜなら、今販売されている車のほとんどは
先進安全装置がついているからです。

つまり、これまで独立する場合は分解整備をとればよかったですが、
これからは特定整備を取る必要がありますので、
注意が必要です。

3.認証工場と指定工場

また、認証工場と指定工場どちらを目指すのかも考えておく必要があります。

認証工場の基準を見ると、
指定工場は人員が５人必要ですので、
もちろん最初は認証工場から始めることになります。

ただ、将来的に、自社で車検を引き受けられる指定工場を目指すのであれば、
はじめから指定工場の基準を満たしている工場で始める　とよいでしょう。

将来指定工場に切り替える際に、増築などする必要がなくなります。

4.独立開業のメリット

では、独立開業したら、
今のまま雇われ社員としてやっていくより、
どんなメリットがあるのか？

僕は、以下の３つがあると思います。

1.自分がやりたいようにできる

まず、一番大きいのは、
自分がやりたいようにできることだと思います。

上司や社長にやり方を指示されることはありません。

自分がやりたい仕事を、
自分がやりたい手順で行うことができます。

2.(頑張れば)収入が増える

そして、会社がうまくいけば、
収入が増えることになります。

当然、社員として働いているうちは、
自分が生んだ利益のうち一部が会社に取られていることになります。

しかし、自分で会社を行えば、
100%自分の利益になります。

もちろん、赤字が出てしまう場合もあるので、
頑張ってうまくいったらの前提ではありますが。

3.人を雇えばラクになる

そして、将来的に人が増えていけば、
自分は管理の立場に回ることができます。

今は現場で汗をたらして働いていますが、
将来会社が大きくなれば、
従業員にまかせることができるようになります。

僕の知り合いでも、
自動車整備工場を運営していて、
平日にゴルフにいったりしている社長さんもいます。

5.独立開業のデメリット

しかし、当たり前ですが独立はメリットばかりではないです。

僕は、独立開業には以下のようなデメリットがあると考えています。

1.資金がかかる

まず、開業には資金がかかります。

土地や工場を買わずに借りるにしても初期費用がかかりますし、
当然設備の購入代金も必要です。

法人であれば登記にも必要がかかりますし、
人を雇うのであれば人件費が必要です。

これらの資金を自己資金で出せない場合は、
融資も検討する必要が出てきます。

2.人員管理が必要

認証工場は最低でも２人の整備士が必要になるので、
必ず一人は雇う必要があります。

なので、整備士の採用をしたり、
教育をしたり、
やめないように管理をする必要もでてきます。

3.新規顧客を集める必要がある

当然ですが、
独立すると自分でお客さんを集める必要があります。

今まではすでにある案件をこなすだけだったのが、
案件をとるところからやる必要が出てきます。

4.最初のうちは現場業務が大変

さきほど従業員に現場を任せられると書きましたが、
もちろん最初はそんなことはできません。

むしろ、少人数になる分
自分の労働量は増えるでしょう。

雇った整備士に教えることも必要になったりするので、
最初のうちは今よりも逆に大変になると思っておいた方がいいでしょう。

6.法人か個人事業主か

独立をするときには、
法人を設立するか、個人事業主で行うかという選択肢があります。

それぞれのメリットとデメリットをみていきましょう。

まず、大きく始める場合など、
融資を受けたい際は、
法人を設立した方が有利となります。

しかし、自己資金で小さく始めたい場合には、
個人事業主の方がハードルが低くなるでしょう。

大きく始めるか、小さく始めるかが
法人を設立するかどうかの判断ポイントとなります。

7.独立にかかる費用一覧

次に、独立にかかる費用です。

主なものは、以下となります。

このうち、最初にかかる大きな出費が、

1. 土地の購入費用(借りる場合は賃貸費用)
2. 工場の建築費用(借りる場合は賃貸費用)
3. 設備の購入費用

の３つになります。

これらのお金をどう工面するかがカギとなるでしょう。

工面の仕方としては、

1. 自己資金
2. 融資
3. 補助金

などが挙げられます。

当社は整備業界の財務面のプロですので、
不安があるときは相談をお受けしています。

8.どのように集客するか？

最後に、お客さんの集め方を知っておく必要があります。

せっかく工場を建てて事業をはじめても、
お客さんが来なければ儲からず、
すぐに潰れてしまうからです。

整備工場のお客さんの集客方法は、主に以下になります。

1.看板

一番わかりやすいのは、
店頭に看板を出しておくことです。

看板を出しておけば、
通りすがりの運転者に

「あ、ここに整備工場があるな」

と覚えてもらえます。

そうすることで、
もしものときにお客さんに思い出していただき
来ていただくことができます。

看板は、大きい道路に面している工場ほど効果が出やすいです。

2.ホームページ

ホームページも有効です。

お客さんが家の近くの整備工場を調べたときに、
あなたのホームページが上のほうに出てくれば、
来てくれる可能性が上がります。

たとえば東京都港区に整備工場があるなら、

「港区　整備工場」

のような検索キーワードで上位にホームページを表示できれば、
お客さんの獲得につながる、ということです。

検索上位にすることをSEOといいますが、
SEOは時間がかかるというデメリットがあります。

3.Googleマップ

Googleマップにも、必ず登録しておきましょう。

整備工場を探すときに、
Googleマップから一番近くの整備工場を探す人がかなりの数いるからです。

4.Web広告

広告費はかかりますが、
インターネット広告を出すのも手です。

例えば、リスティング広告という広告があります。

「港区　整備工場」

のような検索キーワードで上位にホームページが表示されなくても、
広告費を払えば一番上位にホームページを表示させることが可能です。

SEOは時間がかかりますが、
広告はすぐに出すことができます。

独立したてでお客さんが少ないときは、
使ってみることをオススメします。

ちなみに、広告を出すのにはある程度の知識が必要です。

知識がない場合には、
Web広告の運用代行の会社に依頼するのは定石となります。

僕の知り合いでも何社か
自動車整備工場専門でおこなっているところがありますので、
もしご興味あればおつなげできます。

5.既存客からの紹介

お客さんが増えてくれば、
既存のお客さんからの口コミなどで
広がる場合があります。

紹介キャンペーンなどで割引をすることで、
知り合いを紹介してくれやすくなります。

6.リピーター

最後に、リピーターです。

せっかく新規のお客さんを獲得しても、
一回だけの利用で終わってしまったら、
かなりもったいないです。

整備や車検は定期的におこなうものなので、
しっかりとリピーターとして定着してくれようにします。

そのためには、
お客さんの満足度を高めるのが必須となります。

• 笑顔で接客をする
• 素早い納品
• 他社より安い
• リピーター特典をつける

このあたりがリピーターを獲得するためには必要です。

むしろ、全ての集客方法のなかで
一番重要といっても過言ではないと思います。

その上で独立するかを考えよう

独立するには、このようにたくさんの要素を考えなければいけません。

独立するべきかどうかは、
かなり人によって判断が変わってくるでしょう。

そして、独立するかという問題が、
個人で判断できるほど簡単ではありません。

もし、独立するかどうか迷った場合には、
詳しい専門家に相談することをおすすめします。

僕の知り合いでも整備工場の開業支援を全面的にサポートしている人がいるので、
相談してみるといいと思います。

それでは、今回は以上になります。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
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◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
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「この設備は補助金おりますか？」
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なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

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こんにちは、自動車整備工場の経営コンサルティングをしている
株式会社Blue Finbackチェンです。

当社ではこれまで300社以上の自動車整備工場の相談に乗ってきており、
その中で、多くのお客様の決算書を拝見しています。

で、その中で、僕が最近特に思うことがあるんですね。

それは、
儲かっている整備工場と赤字の整備工場の

２極化

が進んでいるということです。

年商で１０億円以上、
地域で何店舗も運営しており、
役員報酬もすごい額もらっている。

そんな儲かっている整備工場がある一方で、

年商は2000-3000万、
従業員は3,4人で
毎年赤字を出している。

そんな整備工場もあるということです。

で、今はADASの普及とかOBD車検とか、
変化の激しい時代になっています。

今は、この両者の差がより激しく出てしまっているのかな、と。

「じゃあうちは毎年赤字だし、
そんな変化ついていけないよ、、」

と、諦めてしまう前に。

今回の記事を最後まで読んでみてください。

儲かっている整備工場と、赤字の整備工場。

その差の原因は、明確です。

逆に言えば、この原因さえ改善してしまえば、
あなたの整備工場も、赤字体質を脱却し、
利益を残すことができるようになるんです。

今回は、今まで300社以上の整備工場の決算書をみて、
整備工場の財務コンサルティングをしてきた僕が、

自動車整備工場が赤字を脱却し、
利益を圧倒的に残す方法

を解説します。

では、いきましょう。

整備工場はどのぐらいが赤字なのか？

まず、具体的な黒字化の方法に入る前に、

いま日本でどのくらいの整備工場が赤字になっているのか？

を確認していきます。

こちらは、調査をしてくれている方がいます。

みんなおなじみの業界誌「アフターマーケット」の別冊
「自動車整備明日へのビジョン」
で、データが紹介されています。

ページから引用しますね。

まとめると、

• 47.6%が赤字
• 小規模な整備工場ほど赤字率が高い

ということになります。

つまり、

整備工場は半分近くが赤字

なんですね。

もしあなたの会社が赤字になっていたとしても、
それはあなたの経営手腕とかの話ではなく、
半分の会社がそうなっているということです。

そして、整備士が４人以下の整備工場では、
６割以上が赤字なんです。

まずはこのことを頭にいれておきましょう。

整備工場が赤字の原因

次に、

なぜ整備工場が赤字になっているのか？

について掘り下げていきます。

ここが、今回の記事の一番のミソです。

なぜなら、赤字の原因がわかれば
自然とその解決策もわかるからですね。

結論からいうと、
僕が考える整備工場の赤字の原因は、
この３つです。

もう本当に、この３つにつきます。

逆にいえば、この３つさえ改善すればいいんです。

それだけで、今すぐにでもあなたの会社が黒字体質となり、
多大な利益を残せるようになります。

具体的にそれぞれ説明します。

原因１：適切な集客ができていない

「あなたの会社では、どのようにお客さんを集客していますか？」

この質問に対して、

「これとこれとこれで、割合はだいたい◯%、◯%、◯%です！」

と瞬時に答えられるくらいでなければ、
もっと集客を改善できるということになります。

僕はいろんな整備工場をみてきましたが、
儲かっている整備工場と赤字の整備工場、
その一番の違いが

集客

です。

「いやいや、大きい整備工場に人が集まるのは当然だろ」

そう思うかもしれません。

でも、僕が思うのは、

誰でもできるようなことさえしていない

ところが多いということです。

一番ひどい例でいうと、

ホームページがない整備工場。

今のスマホ普及率を知っているでしょうか？

実は、

94.0％

です。
(2022年のデータ)

もうみんなスマホで調べるんです。

ホームページがなかったら、
そりゃお客さんを大量に取り逃しているのは目に見えています。

そして、ホームページなんて実は誰でも作れます。

自分でネットで調べたら作れますし、
(このホームページも僕が一人で全部作りました)

ホームページを作ってくれる業者もたくさんいます。

知り合いの人に頼んでもいいかもしれません。

このへんって、大規模だからとか有名だからとか関係なく、
誰でもできるところなんですね。

本当にできるところだけでもいいので、
こういった集客をやっていけば、
確実にお客さんの数は増えていくはずです。

原因２：価格設定や仕入れがどんぶり勘定

次に、

価格設定や、部品の仕入れなど、

全部がどんぶり勘定になっている

です。

中小企業あるあるですね。

「なぜその修理って〇〇円の価格にしてるんですか？」

と言われて、パッと答えられる人って案外少ないと思います。

知り合いのとこと同じにしてるとか、
根拠もなく設定していることがほとんどなのかな、と。

逆に、事前にしっかりコストを計算し、
利益を計算した上で価格を決定すれば、
赤字になってしまうこともなくなるし、
たとえ赤字になってしまっても
どこが悪かったか一発でみえてくるはずです。

原因３：作業効率が悪い

最後に、

設備の老朽化によって作業効率が悪い

です。

• 数十年前からある古い設備を使っている
• 多くを手作業でやっている
• 最新の設備を導入してない
• 建屋も古く、手狭
• エアコンがなく、夏は暑く冬は寒い

こういった整備工場を、僕はたくさんみてきました。

でも、これでは従業員が効率よく作業できるはずがありません。

整備できる台数も増えないし、
なにより従業員が作業していて辛いです。

払っている給料は一緒なので、
作業効率が悪ければ悪いほど、
どんどん人件費が膨らんで利益が減っていきます。

そして、作業効率が悪いと、
機会損失にもなります。

一気にお客さんが何人も来ると
対処できなくなってしまうからです。

設備が古いというのは、
２重の意味で会社の利益を減らします。

赤字から脱却する４つの方法

それでは、これらの原因を改善するために

赤字から脱却する４つの方法

についてみていきます。

結論から言うと、
以下の４つです。

一つずつみていきます。

改善法１：ネット集客に力をいれる

集客をするなら、
この時代はダントツで

ネット集客

が優れています。

なぜなら、コストをほとんどかけずに集客できる上、
集客の効果も高いからです。

さきほどの話にもありましたが、
なにはともあれ、
もしまだない方は

ホームページ

を作りましょう。

ホームページにアクセスが集まれば集客になります。

そして忘れてはいけないのが、
ホームページはあなたの会社のブランディングにもなります。

ホームページに会社概要や社長の経歴、
提供しているサービス、
そして工場の写真。

これらがあれば、
お客さんからの信用が生まれます。

「あ、こういうしっかりしてるとこなら
自分の車を預けても大丈夫だな」

と思ってもらえるんです。

逆に、ホームページがなかったら、
お客さんはあなたの会社の情報をみることができません。

なんにも知らない整備工場に自分の愛車を預けるか？

というと、厳しいですよね。

つまり、ホームページには、

1. アクセスによる集客
2. 信用の獲得

という２つの大きなメリットがあるんです。

ちなみに、もし自分で作ることが面倒であれば、
代行業社に頼むのもアリです。

通常30-50万円くらいかかりますが、
長期的には絶対に得になります。

僕の知り合いでも、整備工場に特化して
ホームページ作成と集客の代行をしている会社があります。

初期費用を無料にしていて、
集客できて初めてフィーをもらっているみたいです。

また、ホームページ以外にも、

整備工場の検索サイトにのせる

というやり方もあります。

たとえば、こんな検索サイトです。

あなたの会社を無料で登録できて、
実際に検索サイト経由でお客さんがきたら
売上のなかから手数料を払うという
リスクゼロ方式です。

調べればこのような会社はありますので、
どのような形であれネット集客を検討してみることをおすすめします。

改善法２：仕入れを再検討する

利益は売上だけで決まるものではありません。

原価や経費を抑える

ことも立派な利益の生み出し方になります。

つまり、仕入れや経費を見直してみてください。

• 不必要な支出はないか？
• 同じものをもっと安く買えないか？

など。

「でも、ずっと付き合ってる取引先だから、
いまさら変えられないよ！」

たしかに、そういう気持ちもわかります。

でも、もし赤字が続いて、
廃業することになってしまったら。

取引先との関係なんて元も子もありません。

その関係とあなたの会社の成功、どちらが大事なのか？

という話です。

情もありますが、やはりビジネスはビジネスです。

最近は、自動車部品のネット販売も増えています。

ネット販売は人件費がかからない分、安いです。

弊社のお客さんでも、部品を全部ネットで買っている整備工場は少なくないですね。

改善法３：価格設定を見直す

そして、お客様に提供する価格も見直しましょう。

仕入れのかかる金額がわかったら、
そこから逆算して価格を決めていきます。

ちなみに価格設定を間違えると、
どんなに努力しても赤字になります。

売っても売っても利益が残らないからです。

きちんと利益が残るような価格設定にしましょう。

「でも、価格を高くするとお客さんが減ってしまうんじゃない？」

たしかに、その通りですね。

ここは、集客とのバランスにはなってしまいます。

ただ、
「価格を上げても売れるような質の高いサービスを提供する」
という発想が長期的には得だと僕は思います。

安売りをするのではなく、
あなたが提供している整備サービスに見合った価格で提供しましょう。

改善法４：設備投資をする

最後に、設備投資です。

赤字の整備工場には、
実はある共通点があります。

それは、

減価償却費がゼロ

という点です。

もしくは、あっても100万円以下。

減価償却費は直近の設備投資の金額ですから、
減価償却費がゼロというのは、

まったく設備投資をしていない

ということです。

今から当たり前のことをいいます。

それは、

設備には寿命がある

ということです。

当然、設備は使えば古くなっていって、
ボロが出て作業効率は落ちていきます。

実際に、経済産業省は耐用年数という、
「この設備は何年使えるか？」
という指標を発表しています。

これによると、

自動車整備業用設備の耐用年数は１５年

です。

もちろん、リフトやタイヤチェンジャーなど
設備によって実際には使える期間は変わってきますが、
平均的にいえば、１５年もつということです。

あなたの整備工場の設備は、
導入してからどのくらい経っているでしょうか？

僕の感覚だと、
大半の整備工場が２０年以上使っている設備があります。

なんなら錆びていることもあります。

お客さんが見たら、
絶対に不安に思ってしまうような工場もあります。

作業の効率も、質も落ちていて、
利益を大幅に引き下げているでしょう。

そんな工場で、利益がたくさん出るわけがありません。

自動車整備業は、基本的にはマンパワーの世界です。

整備士が動いてなんぼ。

だから、設備が古いと、
整備士一人当たりが生み出す利益が伸びません。

整備士一人当たりの利益が増えなければ、
当然工場全体の利益も伸びません。

いつまで経っても赤字体質から抜け出すことができません。

僕がいつも言っているのは、
ビジネスは基本的に投資と同じ、ということです。

元本を入れて、それよりも大きいリターンを得るのが投資です。

だから、
設備投資をしなければ
リターン(利益)も出ないのは当たり前
です。

なぜなら、元本をいれていないからです。

設備投資もしていないのに
利益がジャンジャン生まれるなんて
いい話はありません。

最近は自動車の高度化も進んでいます。

エーミングやアライメントなど、
今の時代に必要な設備も増えています。

もし、あなたの会社が減価償却費がゼロ、
もしくは数十万円くらいしかないのであれば、

いますぐ設備導入を検討

することをオススメします。

導入するべき設備は、
取引のある部品商様に相談してみるのがいいと思います。

設備投資するお金がない？

「設備投資といっても、そんなお金ないよ」

そういう方もいるかもしれません。

たしかに、自動車整備機器は高額なものが多いです。

リフトは安くても300万円だし、
エーミングツールもちゃんとしたものを揃えるなら
最低200万円はかかります。

検査ラインだって何百万円します。

小規模な工場だと、ポンと帰る金額じゃありません。

でも、実はそんなときにも購入できるように、
国がある制度を用意してくれてます。

それが、補助金です。

経済産業省が出している補助金では、
設備を購入すると、
かかった金額の2/3が国からもらえます。

たとえば、1200万円の設備を買うと、
800万円が国からもらえるんです。

つまり、補助金を利用することで、
高額で手が出ない設備でも
購入することができるということです。

設備を一新することで作業効率も上がり、
だんだん利益が残るようになります。

長期的に見たら、
有効な設備投資は必ずプラスになります。

僕がみている限り、儲かっている整備工場は
補助金を使ってどんどん設備投資をしています。

儲かる勝ち組の整備工場になりたいなら、
設備投資は必須といえるでしょう。

まとめ

今回は、

赤字の自動車整備工場の実態と
黒字化する４つの方法

を紹介しました。

まとめると、

・赤字の３つの原因

・赤字から脱却する４つの方法

となります。

一つずつ改善をすれば、
赤字体質はだんだん治り、
利益が出るようになっていきます。

もし適切な判断がわからない場合は、
人に相談してみるのもいいと思います。

応援しています。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

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こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

弊社は自動車整備工場専門の補助金コンサルで、
今まで２００件以上の整備工場の経営をみてきました。

なので僕はたくさんの自動車整備工場の経営者さんと話すんですが、
どの方と話ても必ず出てくる話題は、

「今の自動車整備業界は、本当に大変革の時代だよねー」

ということ。

特定整備

OBD車検、

電動化。

さまざまな変化が一気に押し寄せているこの時代は、
当然

勝つ企業と負ける企業の２極化

が起こることになります。

というか、

すでに起こってます。

別の記事でも話ましたが、
廃業する整備工場はどんどん増えている。

勝ち組と負け組の差が明確に出ている。

では、

どうすれば勝ち組に入れるのか？

僕は今まで２００以上の整備工場の経営を見てきて、
その答えにたどり着きました。

売り上げが高かったり利益が多い企業には、
必ず

ある共通点

があったんです。

そこで今回は、

自動車整備工場のこれからの生き残り戦略

ということで話していきます。

変化が終わってからではもう遅いです。

動くなら今から動かないと、
気づいたら周りに遅れをとっていることになります。

必ず記事の最後まで読んで、
あなたの会社は生き残るために今何ができるかを
チェックしてみてくださいね。

自動車整備業の市場規模の変化

まず、具体的な生き残り戦略に入る前に、
現状の自動車整備業界を知っておく必要があります。

今の状況を知らずに、
対策はできないのでね。

あなたは、整備業界の市場規模がいま
どう変化しているかを知っていますか？

自動車整備に携わるものとして、
市場の動向は知っておかなければいけません。

実は今、自動車整備業界の売り上げの推移は以下のようになっています。

これをみればわかる通り、
実は、自動車整備業界の全体の市場規模って、
全然下がってはいないんですね。

整備業界ってけっこう落ち目とか斜陽産業ってイメージあるけど、
実は全体でみたら市場規模は安定してます。

へー、意外だな、と。

でも、実はこれがワナでして、
これで安心してはいけない

んです。

なぜなら、全体の市場規模は安定していても、
その内訳は大きく変わってきているからです。

もう一度市場規模のグラフをみてください。

はい。

専業(＝一般的な整備工場)の売上はゆるやかに減ってきていて、
その代わりにディーラーの売り上げがどんどん上がっています。

「ディーラーが客を囲い込んでるなんて、
とっくに知ってるよ！」

って人も、改めてグラフをみると
本当にそうなっていることが実感できます。

そして、こちらの事業所の数のデータ。

これを見ると、専業の事業所の数(＝整備工場の数)
はだんだんと減っていることがわかると思います。

そして、整備工場の方が数は圧倒的に多いのに、
全体の売上ではディーラーに大きく負けていると。

つまり、これらのデータから

ディーラーによって
整備工場がだんだん締め殺されている

のが今のことの業界だということがわかると思います。

実際に、僕の知り合いの整備工場でも、
なんとか生き延びてはいるが、
お客さんの数がだんだん減ってきて
売り上げもだんだん下がっているところも多いです。

では、どのようにすれば整備工場が生き残ることができるのか？

僕が今まで成功している整備工場をたくさんみてきて
気づいた共通点を５つ発表したいと思います。

その５つがこちらです。

整備工場の５つの生き残り戦略

1.別事業の展開

まず考えられるのは、別の事業を展開することです。

別事業を展開することにより、
万が一整備業の売上が落ちてしまったとしても、
リスクが分散できます。

成功している整備工場さんは、
決まって自動車関連の他のサービスも提供していますね。

でも、別事業であればなんでもいいわけではありません。

今の整備業と相乗効果(シナジー)がある事業を始めるがセオリーとなっています。

例えば、以下のようなものが挙げられます。

1. 中古車買取販売
   整備の知識が中古車の査定に活きる
   買取した中古車を自社整備工場で整備して売りに出せる
   中古車を販売したお客様に、整備も利用してもらうことができる

2. 新車リース販売
   中古車を販売したお客様に、整備も利用してもらうことができる

3.ロードサービス
　ロードサービスした後の車をそのまま自社工場で整備や鈑金塗装ができる

4.車検
　定期的な集客ができるようになる

一番始めやすいものから着手しましょう。

2.設備投資をする

次に、設備投資です。

設備がないと、いろんなデメリットがあります。

• 対応できる車種が限られる
• 作業の効率が悪くなる
• 従業員の満足度が下がる

逆に、新しい事業を展開しなくても、
設備投資をすることで
既存の整備の売り上げや利益を上げることができます。

具体的には、

• リフトを増やして、受注できる件数をアップさせる
• 古くなったタイヤチェンジャーなどを買いかえて、効率をアップさせる
• 塗装ブースを導入して、水性塗料に対応して受注を増やす

などです。

特に、

最新技術への対応

は今後大事になっていきます。

先進安全装置関連ですね。

• スキャンツール
• エーミングツール
• アライメントテスター

などは、今後対応していかないと、
売り上げがどんどん下がって生き残れないのは明白ですね。

でも、

「そんな設備を導入するお金なんかないよ」

という方もいるでしょう。

そんな方は、
補助金を使って設備導入をしてください。

補助金を使えば、設備を買った金額の2/3が国から補助金としております。

例えば、1500万円するアライメントテスターでも、
国から1000万円もらえるので、
実質500万円で買うことができます。

もちろん、補助金が返済義務もありませんので、
積極的に活用することをおすすめします。

もし資料作成がめんどうと感じるのであれば、
弊社の方で申請代行サービスも行っています。

3.人材を確保する

また、人材も不可欠です。

特に自動車整備業は資格が必要にな業界。

自動車整備士や、自動車検査員の人材は必ず必要になってきます。

若者の車離れも言われているように、
今後、自動車整備士の数はますます減っていきます。

なので、
「いあm人が足りてるから大丈夫」
ではなく、今後をみすえて
今のうちから採用と教育をしていくべきです。

最近では、外国人技能実習生を雇う整備工場も増えていますね。

4.集客に力を入れる

集客は売り上げの要ですが、
集客にきちんと力を入れている整備工場は、
それほど多くはない印象です。

特に、インターネットでの集客は、
やっているところの方が少ないですね。

ホームページがなかったりとか、
ホームページがあったとしても、
適当に作られていて全然アクセスがなかったりとか。

なので、ホームページがなかったり適当にやっていた場合は、
自分で作るのではなく、
専門の業者に任せましょう。

僕の知り合いでも、自動車整備工場専門で
ホームページ制作をしている会社もあります。

専門業者が作ったホームページの方が、
圧倒的にアクセスが取れて、集客につなげることができます。

また、適切に広告を回してくれる業者もいます。

だいたいは着手金無料で、
ホームページ経由で集客できたらパーセンテージでもらう、
というところが多いですね。

なので、リスクゼロで集客できます。

5.M&Aをする

どうしても資金が足りない。

後継ぎがいない。

このままでは生き残れるとは思えない。

そういったときには、

M&A

が選択肢に入ってきます。

資金が足りなければ設備投資も人材も増やせませんし、
後継ぎなどは頑張ってみつかるものでもありません。

「どうしても生き残れる気がしない」
ということもあるでしょう。

そんなときに、
自分の会社を存続させるためには
M&Aをするのがベストです。

M&Aで株を大企業に持ってもらうことにより、
大きい資本が会社に入ります。

そのお金で設備投資や人材の雇用ができて、
整備工場が急に息を吹き返すこともあります。

弊社でも自動車整備工場専門で低価格でM&Aを行っています。

どうしても資金が足りなかったり、
後継ぎが見つからない。

または、売り上げがどんどん下がっている。

そんな方は、
一度相談されることをおすすめします。

まとめ

今回は、自動車整備工場の生き残り戦略ということで話してきました。

まとめると、
このようになります。

弊社では、補助金などの設備投資の支援に加えて、
M&Aの支援も行っております。

経営に不安がある場合には、
全力でサポートいたします。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

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なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

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こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

僕は今まで４００件以上の自動車整備工場様や
鈑金工場様の経営にたずさわってきました。

その中で、最近よく耳にするようになったのが、

廃業

についてです。

話していると、

「跡取りもいないし、
もう俺も歳だからそろそろ会社たたもうかな」

という社長様が一人や二人ではなく、
本当にたくさんいらっしゃいます。

特に、地方では廃業を考えている自動車整備工場や
鈑金工場がとても多いです。

そこで、今回は、

• 自動車整備工場の廃業手順
• 廃業のメリット、デメリット
• 廃業以外の選択肢はないのか？

など、自動車整備工場、鈑金工場の廃業について
網羅的にまとめていきたいと思います。

この記事を最後まで読めば
自動車整備工場や鈑金工場の廃業について
すべてがわかるようになっていますので、
ぜひ最後まで読んでいただければと思います。

自動車整備工場の廃業状況

以上のグラフは、近年の自動車整備業(鈑金塗装も含む)の
休廃業・解散、倒産の年次推移です。

休廃業・解散とは、
会社はたたんでないけど営業はしていない状態(＝休業)と、
会社を自らたたむ(廃業・解散)
のことです。

そして、倒産とは、
資金繰りが立ち行かなくなり、会社をたたむこと
です。

これをみると、
業績が悪化して倒産する
自動車整備工場や鈑金工場の数はそこまで変わらないけど、

自ら廃業する整備工場はどんどん増えている

ことがわかります。

しかも、業績がたち行かなくなって会社をたたむ(＝倒産)より、
業績は問題ないのに自ら会社をたたむ人(＝廃業)の方が
約４倍もいるんです。

廃業する自動車整備工場が増えている理由

では、なぜ倒産する数は横ばいなのに、
廃業する数だけがどんどん増えているのか？

理由はいくつか考えられますが、
一番大きいのは、

後継ぎがいない

ということでしょう。

その理由としては、

• 息子が東京などに出てしまった
• 息子が整備や鈑金にあまり興味をしめさない

など御子息が後を継がないことや、

• 従業員も高齢や資金不足で後を継げない

などそれ以外の関係者も継げない、
ということが挙げられます。

しかも、ちょうどバブル期に整備工場を建てた方が、
今ちょうど60代70代になっています。

つまり、黒字でうまく経営も回っているのに、
後継ぎがいないという理由だけで
廃業している人がどんどん増えている、ということなんです。

これが、倒産は増えていないのに、
廃業だけが右肩上がりになっている理由です。

廃業のメリットとデメリット

では、後継ぎがいない場合、どうすればいいでしょうか？

経営者が引退したいのに後継ぎがみつからない場合、
方法は主に２通りあります。

それは、

1. 廃業
2. M&A

です。

ここでは、M&Aと比べた
廃業のメリットとデメリットをみていきましょう。

廃業のメリット

M&Aと比べて廃業が優れているところは、

もっとも早く全ての責任から解放される

ことでしょう。

責任とは、具体的には

• 債務の責任
• 納税の責任
• 従業員の進路の責任
• 顧客に対する責任

などです。

つまり、今すぐ解放されたい、
もしくは解放されないといけない場合、
廃業がもっともよい戦略になります。

例えば、
経営者が全く仕事ができないほど
重い病気にかかった、
などの場合ですね。

廃業のデメリット

ただ、実は廃業にはデメリットも多いです。

そのデメリットは、会社の債務を全て返済できるかどうかで変わってきます。

1.会社の債務が返済できない場合(=倒産)

• 社長が個人で返済する必要がある
• 多くの場合、社長も自己破産することになる
• しばらくの間倒産が信用情報に残る

2.会社の債務が全て返済できる場合

• 本来の会社の価値より少ない金額しか手に残らない
• 廃業するのにも数十万円の費用がかかる

廃業すれば全て終わり、というわけにはいきません。

多くの自動車整備工場や鈑金工場は銀行からの融資を受けていますので、
それを返済する義務が生じます。

僕は今まで４００件以上の整備工場の決算書をみていますが、
債務超過(＝会社の資産を全て現金化しても返済できない)の状態にある会社も多いです。

その場合は社長も自己破産することもあります。

(連帯保証人に社長がなっている場合がほとんどですので)

本来はもう会社を引退したいのに、
自己破産したくがないために
しぶしぶ続けている社長さんもかなり多いですね。

その際は、確実にM&Aを検討した方がいいでしょう。

廃業の手順

次に、廃業するための手順も紹介します。

1.従業員や取引先に廃業を知らせる

私は、廃業を決意したらまずは
従業員や取引先に知らせるべきだと考えています。

関係者に迷惑をかけないためにも、
できるだけ早く知らせて
準備する期間を与えるようにしましょう。

2.税務署に解散届を提出する

税務署に廃業する旨の書類(解散届)を提出します。

3.債務を返済する(清算する)

銀行からの借入を全て返済します。

ここで返済しきれない場合は倒産となり、
多くの場合、連帯保証人である社長が
個人の資産で返済をします。

社長も返済しきれない場合は、
社長も一緒に自己破産となります。(別途手続きが必要)

4.解散確定申告と清算結了登記をおこなう

最後に、決算書を作って確定申告し、
清算結了を登記して廃業は完了になります。

廃業の注意点

さらに、廃業の際には注意点がいくつかあります。

主な注意点は、こちらです。

1.廃業以外の方法を検討

引退する場合でも、
廃業が最適な手段ではない場合があります。

先ほど挙げたメリットとデメリットを比較し、
廃業するかどうかを決定しましょう。

この選択を誤ったために、
本来とくらべて数千万円も損してしまった、
なんてこともざらです。

その際、専門的な知識が必要なので、
専門家に相談することをオススメします。

2.事前の準備

廃業をする際には、
前々から準備しておくことをオススメします。

従業員の進路を検討したり、
顧客に説明をしたりする時間が必要だからです。

また、廃業を先延ばしにすると、
その間に業績が悪化して、
最悪倒産することにもつながってしまいます。

3.会社の債務の把握

最後に、廃業する前には
必ず会社の債務を全て整理してください。

特に、今銀行から融資を受けている額を
全て返済できるのかについて確認してください。

もし返済できない場合、
連帯保証人として社長の名前があるかも
チェックすることが大事になります。

そんなつもりはなかったのに、
廃業したら社長に莫大な借金が残った、
自己破産するしかなくなった、
ということになったら取り返しがつきません。

M&Aの手順

では、債務が大きい場合など、
廃業を選ばない場合はどうすればいいでしょうか？

その場合、

M&A

を選ぶことになります。

M&Aをすることにより、
会社を潰さずに済むだけでなく、
債務も買い手企業に肩代わりしてもらえたり、
売却益として多額の現金を手元に残すこともできます。

M&Aのメリットや手順については、
詳しくはこちらの記事をご覧ください。

https://blue-finback.com/carrepair_mna/

まとめ

今回は、

自動車整備工場や鈑金工場の廃業

について取り上げました。

廃業は引退したいときに一番最初に思いつく選択肢ですが、
多くの人にとっては一番よい選択肢ではありません。

M&Aを選択し、
会社を未来にも残した方が
メリットが圧倒的に大きい場合もあります。

一度、弊社のような専門家に相談されることを強くオススメします。

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こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

以前、弊社のお客さまである地方の整備工場にお伺いした時に、
社長さんにこんな話をきいたんですね。

「俺はもう７０近いし、後継ぎもいないから
最近もう廃業しようなんて考えてるよ」

従業員も何十人も抱えているにも関わらず、です。

で、このような状況にある整備工場は、
全国でも多いのかなと。

そこで、今回は、

自動車整備工場が事業承継をする際の流れや注意点

ということで、事業承継をするのに
必要な情報を全て解説していきますね。

(以下「整備工場」という表現には、「鈑金工場」も含みます。)

自動車整備工場の廃業状況

全国でも、廃業している自動車整備工場は年々増えています。

以下は少し古いデータになりますが、
2011年から2017年まで年々廃業する自動車整備工場は増えていっています。

この流れは、おそらく今後も変わらないでしょう。

しかし、実は後継ぎがいなくても、
廃業しない方がいい場合が多々あります。

廃業のデメリット

なぜなら、実は廃業は

「はい、じゃあ明日からやめます」

といってすぐにできるものではないからです。

廃業するときには、
いろんなことに気をつけないといけないのです。

まず、会社の資産よりも債務の方が多かった場合(債務超過)、
廃業ではなく倒産となり、
社長さん本人も自己破産しなければならないケースも多々あります。

なので、細心の注意が必要です。

具体的には、廃業の際に気をつけるポイントは以下です。

以上のように、廃業にはかなりのデメリットがあります。

特に１番の債務の返済が問題になることが多く、
廃業(倒産)すると社長も破産するために
廃業したいのにしぶしぶ続けている方も少なくありません。

後継ぎがいない場合はどうすればいいのか？

では、後継ぎもいないし、
廃業もできない。

そんなときはどうすればいいのか？

答えは、

M&Aによる事業承継

となります。

つまり、

会社を売る

ということです。

会社を売ることにより、
第三者にあなたの会社を引き継ぐことができ、
さらにあなたは売却益を手にすることができるのです。

さらに、債務がある場合も、
債務から解放されることができます。

でも、残念ながら整備工場の経営者のなかには、
M&Aの知識を正しく持っていないばかりに、
廃業を選んでしまう人があとを絶えません。

事業承継やM&Aとは？

M&Aや事業承継は聞いたことはあるけど正確には知らない、
という方も多いので、ここで簡単におさらいしておきます。

まず、事業承継とは、

です。

つまり、息子でも従業員でも第三者でも、
他に誰かに経営を引き継ぐことが事業承継となります。

次に、M&Aですが、

となります。

つまり、事業承継の一つの手段として、M&Aがあるわけです。

自分の知り合いのなかに事業承継できる人がいない場合、
M&Aを使って第三者に承継するイメージですね。

そして実は、M&Aといっても、
いろいろな種類があります。

(日本M&Aセンターより)

このうちのどの方法でM&Aを行うかは、
売る側と買う側の状況によって変わってきます。

自動車整備工場を売る、という場合は、
「株式取得」(売る側からしたら株式譲渡)
が一般的になりますね。

自動車整備工場がM&Aするメリット

では、自動車整備工場をM&Aで売却するメリットとはなんでしょうか？

僕は、大きく以下の５つがあると考えています。

1.後継者

まず、自動車整備工場がM&Aする理由のほとんどが
「後継者が見つからない」
だと思いますが、それが解消できます。

なぜなら、売却先の会社が後継者を立ててくれる場合がほとんどだからです。

2.会社の存続

次に、廃業や倒産をしなくてよくなり、
あなたやあなたの先代が一生懸命築いてきた
会社を未来に残し続けることができます。

先代や自分が創業した会社がなくなることを望む人はいません。

ずっと一緒にやってきた従業員や
長年付き合ってきた顧客にも
迷惑をかけることになります。

自分の会社が、
自分がやめてからも残り続けるのは
それだけで嬉しいものなのです。

3.整備士不足

同業でM&Aをした場合、
買い手企業に整備士がいれば、
整備士不足を解消できる可能性があります。

整備士は数がどんどん減っており、
明らかに全国的に人材不足になっているので
整備士が確保できる点は大きいです。

4.債務の回避

債務を肩代わりしてほしいために
M&Aをする社長さんも少なくありません。

これは、会社にある預金が銀行からの借入れよりも大きい時に起こる問題です。

多くの場合、銀行からの融資には
連帯保証人として社長が入っていますから、
会社が銀行に返済できなかった場合、
社長が個人の資産で返済をしなければなりません。

額が大きい場合、会社の倒産と同時に
社長も破産するケースも多いです。

しかし、M&Aをすれば、
社長が連帯保証人から外れることができます。

つまり、買い手に借金を肩代わりしてもらえるのです。

実際に
「自分が連帯保証人から外れること」
を条件にM&A先を探す社長も多いですね。

5.売却益

そして、当たり前ですが、
会社を”売る”ということは、
お金がもらえるということです。

自動車整備工場は、平均して
2000万円-1億円で売れるといわれています。

(一般的な従業員5-15人程度の地方の整備工場の場合)

かなり大きい額であり、
M&Aの本来の目的とも言えます。

M&Aの手順

では、M&Aは具体的にどのようにすすめていけばいいのか？

手順を説明します。

具体的には、以下のような流れになります。

1.専門家に問い合わせ・相談

2.専門家とアドバイザリー契約を結ぶ

M&Aは、財務的・法務的な注意点が山ほどあるため、
個人で合意まで達することは基本的に不可能です。

そのため、M&Aの専門家や仲介業者への相談が必須となります。

3.各種資料の提出

4.企業評価の実施

次に、M&Aの専門家にあなたの会社の書類を提出します。

M&Aの専門家があなたの会社の決算などをみて、

• どのくらいで売れそうか？
• どこを改善すればより高く売れそうか？
• 売る前に改善した方が良い点はどこか？
• どこの会社とシナジーがうまれそうか？

などの評価をしてもらいます。

5.相手企業の選定

企業評価をもとに、M&Aの専門家が買い手企業を選定し、募集をかけます。

6.相手企業との面談

買い手の候補が出てきたら、面談をしてお互いの要望を交換し、さらなる検討をします。

7.相手企業との基本合意

両者がある程度合意したら、「基本合意」をします。

8.デューデリジェンス

デューデリジェンスとは、
会社の価値やリスクなどを調査することです。

何円で売買するのが妥当かを具体的に決定します。

9.最終合意

価格が決定し、両者が合意すれば、「最終合意」となります。

10.M&A実施

実際に株式の引き渡しなどを行い、M&Aを完了させます。

誰が自動車整備工場を買うの？

では、誰が自動車整備工場を買うのか？

基本的に買い手はM&Aの専門家や仲介業者が探してきますが、
誰に売るかはとても大事だと思うので、紹介します。

過去の事例をみると、
自動車整備業者のM&Aは
以下の事業者が買い手になっていることが多いです。

価格の相場

では、彼らに対して何円で売れるのか？

実は、M&Aにはしっかりと価格の相場感のわかる式があるので、紹介します。

もっとも簡単でわかりやすいので「年買法」で、
以下の式で計算できます。

純資産とは、会社全体の資産から負債を除いたものです。

決算書のなかの貸借対照表でいうと、
一番右下の数字ですね。

それに、営業利益の３−５年分を足したのは
会社の適正価格といわれています。

たとえば、純資産が2,000万円で、
営業利益が300万円程度出ているのであれば、

2,000万円 + 300万円 × 3~5年 = 2,900 – 3,500 万円

となります。

もちろん、これだけで決まるだけではありません。

例えば

• 特許や資格などの専門性の高いものがある
• 従業員が優秀
• 買い手とのシナジーが大きい

などの場合、価格が適正価格よりも大きく上がったりします。

だから、純資産がマイナス(債務超過)
であっても売れることがたくさんあります。

純資産がマイナスでも、
買い手企業とのシナジーにより黒字が生まれ、
買い手企業が数年でプラスに持っていくことも可能だからです。

自動車整備業の売却価格を高くするポイント

どうせ売るなら、できるだけ高く売りたいですよね。

ここでは、自動車整備工場をできるだけ高く売る方法をご紹介します。

自動車整備工場の売却価格を左右するポイントには
以下のようなものがあります。

これらを満たせれば、思ったより高く売れる可能性があります。

M&A・事業承継を成功させるポイント

では、M&Aをしっかり最後まで成功させるには
どのようなポイントに気をつければいいか？

せっかく売ろうという決断をしても、
なかなか買い手が決まらなかったり、
思った価格で売れなかったら意味がありません。

しっかりと準備をして、
希望する価格や条件で売れるようにしておきましょう。

1.強みの把握

あなたの会社に興味をもつ買い手を増やしたり、
売却価格を上げたりするには、
あなたの会社の強みを明確にすることが最も大切になります。

「あ、こんな会社なら買いたい！」

と思わず思ってもらえるような強みはなんなのか？

しっかりと整理して、専門家や仲介業者に伝えましょう。

2.入念な準備

強みを把握した上で、
その価値を実際に目で見てわかるようにしておくことが大事です。

例えば、

1. 技術の明文化
2. 顧客リストの整理

などです。

特に、自動車整備業界では
職人気質が多いと言われているので、

「あの人しかこの作業ができない」

「マニュアルなどが全くない」

なんてこともざらにあります。

これらをしっかりマニュアル化することによって、
あなたの会社の価値が外部からもわかりやすくなり、
評価されてより高く売れやすくなります。

3.譲れないポイントの明確化

会社を売る際に譲れないポイントはありますでしょうか？

「従業員は全員そのまま採用を継続してほしい」

「今の顧客とはそのまま関係を維持してほしい」

「分割払いではなく一括払いしてほしい」

などあれば、しっかりとまとめて専門家やM&A業者に提示しておきましょう。

4.専門家に相談

最後になりますが、
結局、専門家に相談することが一番大事になります。

M&Aは多く方は初めてだと思います。

しかし、財務面や法務面など、
M&Aにはさまざまな特殊な観点があり、
素人にはわからないことがたくさんあります。

そこで、少しでも悩みがあれば、
M&Aに詳しい専門家に相談することが一番大事になってきます。

専門家の委託費には補助金を使える

「M&Aの専門家や仲介業者って、
成功報酬などが高いんでしょ？」

と思うかもしれません。

しかし、知らない人も多いですが、
実はこれらのM&Aの委託費には補助金が使えて、
費用の2/3を国が負担してくれます。

つまり、実際にかかった費用の
1/3程度の費用で委託できるんです。

弊社では、自動車整備業界に向けて、
M&A仲介サービスだけではなく、
補助金の申請も行っております。

そのため、弊社に委託される場合、
委託費の補助金を受けるところもサポートできますので、
成功報酬などの委託費を大幅に引き下げることが可能です。

まとめ

後継ぎがいない場合、
廃業というのは最善ではない場合が多いです。

後継者もみつけることができ、
売却益も手に入れることができる
M&Aを活用していきましょう。

あなたや買い手が得するだけでなく、
この自動車業界全体にとってもプラスになります。

弊社では、自動車整備工場、鈑金工場に特化して
経営コンサルティングを行っております。

もし、少しでもご興味があれば、
ぜひ一度弊社にご相談ください。

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この仕事の魅力

業務上のやり取りを行うのは、お客様である中小企業の社長様や経営層の方々が中心です。

こうした方々に直接向き合い、コンサルタントという立場で寄り添って支援していくのはインターンでは中々できない体験となっています。

将来コンサルティング業界を志望している方や企業の経営実務を知りたい方、起業を志している方などにとっては、特に学びがある環境です。

また一方で動かす資金も大きいため、ある程度の責任感やコミット力も求められます。

実際に社会人として働くか、それ以上の胆力が養えるお仕事です。

Blue Finbackのインターンで得られる経験

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Blue Finbackでインターンをした方の就職先例

デロイト トーマツ コンサルティング / ベイン・アンド・カンパニー / ベイカレントコンサルティング / アクセンチュア / リクルート / 日本生命 / 明治安田生命 / ジブラルタ生命など

事業計画書の作成に伴う各種分析手法（SWOT分析やフェルミ推定、市場調査のフレームワークなど）の会得ができるので、
コンサルティング会社のケース面接等にも対応できるようになります。

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さらに、経営や財務・会計・マーケティングなど総合的な知見と、
それを資料に落とし込む実務スキルを身につけることが可能です。

応募方法

ご興味ある方は、

以下のメールアドレスに応募の旨をメール

してください。

株式会社Blue Finback チェン

monohojo@blue-finback.com

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ご興味のある方はお早めをおすすめします！

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

→無料で電話で相談してみる

※この記事は個人事業主の方向けです。株式会社は対象外となります。

こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

今日は、弊社へのものづくり補助金に関する
問い合わせでも特に多い、
個人事業主
についてお話していこうと思います。

まず、本記事の結論からいいます。

結論としては、

個人事業主でもものづくり補助金に申請できます。

ですが、通常の企業と比べて受かりにくく、
受かるためには個人事業主ならではの
注意点やコツ
があるんです。

今日はそのあたりをまとめてお話していきます。

まあt、もし
「そもそも ものづくり補助金ってどんなもの？」
という方はこちらの記事をまず見たほうがいいと思います。

ものづくりの全体像について解説してますので。

https://blue-finback.com/monodukuri/

それでは、いよいよ以下個人事業主のものづくり補助金への申請についてです。

まず「そもそもこの記事書いてるの誰？」ということなのですが、

弊社ではこれまで200件以上のものづくり補助金の申請実績があり、
採択率も８割以上とかなり高いです。

そして、その中の半分近くが個人事業主の方です。

このように個人事業主の方のものづくり補助金申請を多数サポートしているので、
今回の記事はかなり信憑性の高い内容になっているのかなと。

早速いきましょう。

個人事業主は株式会社よりも受かりにくい？

まず、個人事業主は受かりにくいのか？について。

ちまたでは、

個人事業主はあまり受からない

と言われています。

本当にそうでしょうか？

データで確認していきましょう。

ものづくり補助金では、データポータルでさまざまなデータを公開しています。

(みてみるとかなり面白いです。)

そのなかで、個人事業主と関係のあるデータがこちらです。

(ものづくり補助金ホームページのデータポータルより)

上のグラフは従業員数と採択率の関係です。
(赤い線に注目。)

みてみると、確かに従業員数が
0-5人の事業者は採択率が44%と低くなっています。

そこから、100人を超えない範囲で
従業員が多ければ多いほど
採択率は上がっていきます。

しかし、ここから「個人事業主が不利！」とはいえません。

なぜなら、単純な話、
従業員が多い個人事業主もいるし、
従業員の少ない有限会社や株式会社もあるからです。

それでは、別の方法で、個人事業主の割合をみてみましょう。

それは、採択結果を使う方法です。

ものづくり補助金では
過去の採択事業者一覧を公表しており、
このなかには法人番号の欄もあります。

つまり、法人番号がない事業者の数を数えれば、
それが個人事業主の数になります。

実際に、最新のものづくり補助金７次公募のデータでやってみました。

すると、こんな結果に。

採択された事業者のうち、個人事業主は13.8%でした。

これを少ないととるか多いととるかは人によりますが、
注意したいのは、この割合が低いからといって、
個人事業主の採択率が低いというわけではないということです。

なぜなら、そもそも個人事業主の申請が少ないかもしれないからです。

そもそも申請するときの個人事業主の割合が少なければ、
当然採択されるときの個人事業主の割合も少なくなります。

なので結局、これらのデータから
「個人事業主は受かりにくい！」
とは確定的には言えないんですね。

しかし、「おそらく株式会社よりは受かりにくい」ということはいえると思います。

僕の経験上でもそうですね。

なぜ個人事業主は受かりにくいのか？

「じゃあどうすれば個人事業主でも受かるんだよ？」
と思うと思いますが、

それには
なぜ受かりにくいのか？
を考える必要があります。

僕の考える個人事業主の受かりにくい理由は、以下の３つです。

実施体制が乏しい

実は、ものづくり補助金では実施体制が充実しているかが審査ポイントとなります。

実際にものづくり補助金の公募要領には以下のような記述があります。

※審査項目とは、「ここを審査するよ」という事前に教えてくれるポイントのことです。

しかし、個人事業主は基本的には従業員の数が少ないです。

そして、提携している会社も少ないため、
この実施体制という審査項目を満たしにくいのです。

これが個人事業主がわかりにくい理由の1つ目。

財務面が厳しい

次に財務面も、かなり大事な審査項目になります。

上で紹介したものづくり補助金の公募要領の文章にも
「最近の財務状況等」という記述がありましたよね。

しかし、残念ながら個人事業主は
会社よりも資金繰りが厳しいところが多いです。

だから、財務面のポイントをとりにくい。

さらに、 個人事業主が融資を取りにくいのも理由の1つですね。

ものづくり補助金では、
銀行からの融資が決まっているかもかなり大事なポイントになります。

このように、個人事業主は利益も少なく、
融資の可能性も薄いため、
ものづくり補助金に受かりにくいのだと思われます。

技術的能力が低い

最後に、技術的能力です。

ものづくり補助金は革新性が問われるため、
他社にはないような十分な技術や知識が求められます。

具体的な公募要領の記述はこのようになっています。

技術的能力とはどういうことかと言うと、
例えば同業他社にはできないサービスができる、などです。

ある程度の大きさの株式会社は、
他の会社がやっていないようなこともやっていたり、
他の会社にないような知識があったりするものです。

でも、個人事業主は小規模だし、
家族経営も多いので
これらを満たしづらいのです。

個人事業主はものづくり補助金に採択されるには？

というわけで、個人事業主がものづくり補助金に受かりにくい理由を3つ紹介しました。

1. 実施体制が乏しい
2. 財務面が厳しい
3. 技術的能力が低い

・・・しかし、あなたもお気づきだと思います。

個人事業主が受かりにくいのは、
「個人事業主だから」ではありません、

個人事業主が受かりにくいのではなく、
個人事業主だから以上の３つにあてはまりやすい、
というだけことです。

つまり、個人事業主でも、
以上３つに当てはまらないように
うまく事業計画書をかけば、
「受かる」ということです。

では、具体的にはどうすればよいのか？

弊社の経験上、
個人事業主が採択されるには
以下の条件を満たせばOKです。

以下、それぞれの具体的な方法を紹介していきます。

実施体制を充実させる

まずは 実施体制についてです。

もともと従業員が6人以上いるような個人事業主であればそのまま書けばOKです。

６人いれば実施体制としては十分。

ただし1人や2人、3人などの
少人数で経営している場合。

少し実施体制を工夫しなければなりません。

具体的にはどうするかと言うと、
協力してくれる個人や他者の名前を書きましょう。

つまり、

「確かにうちは従業員が少ないけど、
他に協力してくれる人とか会社がいるので大丈夫ですよ。
十分事業を実施できる体制が整ってますよ。」

ということをアピールするのです。

具体的には、取引先や設備の販売店、メーカーなどですね。

そうすれば、実施体制の点が取れると思います。

財務面が問題ないことを主張する

次に、財務面について。

まず、もし毎年黒字が出ているのであれば、問題ありません。

黒字が出ていることを書けばOKです。

しかし、個人事業主の中では、
赤字が出てしまっている方も多いと思います。

ものづくり補助金では決算書も提出するので、
赤字ということはすぐにばれてしまいます。

しかし赤字なのに 事業計画書でなにも触れなければ、
「資金的にに事業をちゃんと実施できるのか？」
と疑われてしまいます。

では、赤字のときにはどうすればいいのか。

やり方はいくつかあります。

弊社は、普段以下の3つを組み合わせて使っています。

1. 融資が決まっていることをアピールする
2. まだ十分な資金があることをアピールする
3. 赤字が一時的であることをアピールする

これらをアピールすれば、
赤字だとしても財務面での減点が少なく、
採択率を底上げできるのです。

技術的能力をアピールする

最後に技術的能力について。

技術的能力については、
個々の会社によって違うので、
自分で考えるしかありません。

しかし、ある程度の方針は存在します。

それは

既存事業で培った技術を
新規事業でも活かせる！

とアピールすることです。

例えば、自動車の販売店が、
新しく自動車整備業に進出するとしましょう。

その時は、

「自動車販売業で培った”車を見る目”が、自動車整備にも役立つ」

などと主張するのです。

そうすれば、審査する側も
「あ、それなら新規事業も大丈夫そうだね」
と思ってくれます。

加点をできるだけとる

ここまでの3つは、個人事業主が受からない理由を克服するためのものでした。

しかし、ここからは加点の話なります。

加点とは何かと言うと、
ある条件を満たすと他の事業者よりも受かりやすくなる
というものです。

ここでは、 具体的な加点項目には触れません。

詳しい加点の内容はこちらの記事に書いてあるので、読んでみてください。

https://blue-finback.com/monodukuri/

ものづくり補助金に置いて、加点項目がかなり大事です。

データポータルでも、加点の項目と採択率の関係のグラフがありますが、

このように加点項目を満たせば満たすほど、
採択率はうなぎ登りなってきます。

いや、この加点項目は個人事業主ではさらに大事です。

審査項目で受かりにくいなら、
他よりも加点を多くとってカバーする、
ということですね。

具体的な加点の満たし方はちょっと複雑で
事業者によっても異なるので、
知りたい！という方はお手数ですが
右上のメニューから弊社まで無料でお問い合わせください。

まとめ

というわけで、今回のまとめです。

そして、 最後に。

後出しで申し訳ないのですが、
個人事業主は受かりにくい理由がもう一つあります。

それは、

申請代行サービスを利用しづらい

ことです。

実は、補助金に向かっている事業者の9割以上は
自社で申請しているのではありません。

ものづくり補助金の申請代行サポート
を行っている会社に依頼をしているのです。

なぜなら、今日の記事でもわかるように、
ものづくり補助金申請のための書類はかなり複雑で、
しかも受かるのにはかなりの経験や知識が必要だからです。

そのため、個人で出してもほとんど受かりません。

僕も、個人で自分で出して受かった！
と言う人はまだ1人も見たことありませんね。

もしある程度の規模の会社であれば、
こうした補助金の情報が他者などから入って来やすいです。

しかし、個人事業主だと、
どうしても補助金の情報が入って来づらい。

そもそも補助金の申請代行をやっている会社があることさえ知らない方も多いです。

また、個人事業主は財務面が厳しいところが多いため、
代行サービスに着手金や成功報酬を払うお金がないのも理由の1つだと思います。

しかし、自分で出すのはかなり手間がかかりますし、
おそらく何も知識がない人であれば
全部で100時間以上はかかるでしょう。

そして、100時間かけたとしても、
それが採択される可能性は限りなく低いのです。

当たり前ですが、
補助金は受からないと意味がありません。

なので、結局は個人事業主の方でも
補助金の申請代行サポートを使うのが1番良いですね。

実際に弊社でも個人事業主の方の依頼が多く
そのうちの7割以上は採択されて
1000万円近くの補助金をもらうことができています。

というわけで今回は、個人事業主がものづくり補助金に申請する上での注意点でした。

参考になれば幸いです。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

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なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

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こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

今回は、

事業再構築補助金はいつからいつまで申請できるの？

という質問に答えていきます。

事業再構築補助金は2021年度で全部で５回あります。

その５回分の申請はそれぞれいつからいつまでなのか、
スケジュールを全て紹介していきますね。

また、申請したあとの設備の導入などの
スケジュールについても記事の最後で話していきますので、
ぜひ最後までご覧ください。

事業再構築補助金のスケジュール

事業再構築補助金は、

2021年度で全部で５回あることが発表されています。

その５回の公募がそれぞれ
いつからいつまでなのか？

全て紹介していきます。

ただし、締め切り時間は、
一律で18時となっています。

１次公募の申請受付(終了済)

2021年4月15日　〜　2021年4月30日(サーバーエラーのため5月7日に延長)

２次公募の申請受付(終了済)

2021年5月26日　〜　2021年7月2日

３次公募の申請受付

2021年8月下旬　〜　2021年9月21日

ここまでは発表済みの内容です。

以下４次、５次公募は予想時期になります。

４次公募の申請受付

2021年11月中旬　〜　2021年12月上旬

５次公募の申請受付

2022年2月上旬　〜　2022年2月下旬

今後の予定は事業再構築補助金のホームページにアップされますので、
随時チェックしてみてください。

2022年度は事業再構築補助金はあるの？

では、2022年2月にある
事業再構築補助金の５次公募が終わったら、
もう事業再構築補助金は終わりなのか？

2022年度も引き続き募集しないのか？

コロナの影響は弱まるどころか強くなる一方なので、
2022年に事業再構築補助金があっても
全くおかしくはないですよね。

事業再構築補助金が来年も続くかは
弊社としてもかなり気になるところですが、

現状の結論としては、

まだわからない

としかいいようがないです。

では、いつわかるのか？

これはだいたいの見当がついていて、

おそらく2021年12月ごろでしょう。

なぜなら、その時期に予算の閣議決定があるからです。

補助金は国の予算から出ますから、
閣議で決定した予算に事業再構築補助金があるかどうかで
2022年度もあるかどうかが決まります。

今行われている事業再構築補助金も、
2020年12月15日の閣議決定で決まったものです。

どちらにせよ、2022年に事業再構築補助金があるかどうかはまだわからないので、
2021年の公募に間に合わせるのがいいと思いますね。

さらに、事業再構築補助金はもし落ちても
何回でも再チャレンジすることができます。

２、３回目で受かる方もかなり多いので、
できれば５次公募ではなく、
３、４次公募に間に合わせるのがいいでしょうね。

申請後のスケジュール

最後に、申請後のスケジュールを話します。

申請したあとはどのようなスケジュールになっているのか？

設備や建物の導入はいつからいつまでにやればいいのか？

結論から言うと、
申請後のスケジュールは以下のようになっています。
(公募要領より)

とはいってもこの資料には具体的な期間は書いていないので、
弊社のデータをもとにして算出すると、
だいたいこのようになっています。

合計すると、
設備が発注から導入まで１、２ヶ月で完了するとすれば、
申請締切から補助金振込まで半年ほどかかります。

事業再構築補助金の申請はお早めに

ということで今回は事業再構築補助金のスケジュールについて紹介しました。

少しでも申請する気があるなら
できるだけ早めに申請した方がよさそうですね。

「そもそも申請の要件満たしてるの？」
など不安な方は、こちらの記事をご覧ください。

事業再構築の申請方法や必要書類なども書いてありますので。

https://blue-finback.com/reconstruct_individual/

または、弊社に直接ご相談くださいね。

それでは！

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
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なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

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株式会社Blue Finback代表のチェンです。

今回は、事業再構築補助金の申請サポートをしている僕が、

事業再構築補助金の特別枠

について紹介していきます。

事業再構築補助金は通常でも

• 最大補助金額8000万円
• 補助率2/3

とほかの補助金と比べてかなり優遇されています。

(参考：ものづくり補助金は最大補助金額1000万円、補助率1/2)

では、緊急事態宣言特別枠(通称特別枠)で出した場合、
もっと優遇されるのか？

補助金額などはどのように変わるのか？

今回は、

• 特別枠のメリット・デメリット
• 特別枠で出すべき事業者
• 特別枠の申請に必要な要件
• 特別枠の申請方法

など、特別枠に関する全てを紹介していきます。

この記事を最後まで読むことで、
「あなたの会社は特別枠に出した方がいいのか？」
「そもそも特別枠に出せるのか？」
などが全てわかります。

事業再構築に興味あるならば
ぜひ最後まで読んでいただけると嬉しいです。

というわけでさっそくいきましょう。

特別枠のメリット・デメリット

まずは、通常枠ではなく特別枠で出した場合、
どのようなメリットがあるのかみていきます。

まず注意点ですが、
特別枠は単純に優遇されるわけではありません。

(ものづくり補助金の特別枠は完全なる優遇だったので、注意です。)

もちろん、メリットになる部分もありますが、
逆にデメリットになる部分もあります。

その前提でこれからの話を聞いてください。

ということで特別枠のメリットとデメリットを紹介していきます。

採択のされやすさについて

まず、特別枠で出すとどのくらい採択されるのか？について。

結論から言うと、

特別枠は通常枠の２倍受かりやすい

といえます。

これは大きなメリットですね。

事業再構築補助金の一次公募の結果を見ると、

特別枠の方が約２倍も受かりやすいです。

しかも、特別枠はもし不採択になっても、
そのまま通常枠に移行して審査されます。

これを考えると、
実際には２倍以上の受かりやすさといえますね。

補助金額について

次にどのくらい補助金がおりるのか？について。

補助金額は、主に

• 最大補助金額
• 補助率

で決まります。

補助率とは、投資する額のうちどのくらい補助金が出るのか？ということですね。

たとえば補助率1/2で1000万円の投資をするなら、
500万円の補助金がおりる、ということです。

ただし、補助金は最大補助金額は超えません。

では、通常枠と特別枠の補助金額と補助率をみていきましょう。

まずは、通常枠の場合、
補助金額と補助率はこのようになっています。

通常枠に関しては、詳しくはこちらの記事をご覧ください。

https://blue-finback.com/reconstruct_individual/

たいして、特別枠はこのようになっています。

つまり、特別枠は通常枠に比べて

補助率が2/3から3/4になるかわりに
最大補助金額が大幅に下がる

ということです。

投資額が大きい事業だと、

特別枠の方が通常枠よりも損する

ことになるんです。

いくら２倍受かりやすくても、
もらえる額が1/3とか1/4になってしまったら
たまったもんじゃないですよね。

通常枠と特別枠どちらがいいかは、

1. 従業員数
2. 投資額

の２つによって違ってくるということです。

どちらがいいかわからない場合は、
弊社にご相談いただければお答えします。

(メニューの「お問合せ」より無料で相談できます。)

特別枠の申請に必要な要件

では、そんな特別枠に申請するためには
どんな条件を満たしてないといけないのか？

通常枠でも必要な要件である、

の４つに加えて、

宣言による売上高等減少要件

が必要になります。

なお、通常枠でも必要な４つの要件の詳細については、
以下の記事をご覧ください。

https://blue-finback.com/reconstruct_individual/

特別枠で新たに必要となる
宣言による売上高等減少要件。

具体的な要件の内容は以下のようになっています。

つまり、

最近で１ヶ月でも前より売り上げが30%下がってたらいいよ

ということです。

または、売上30%減少が無理でも、
付加価値額(営業利益＋人件費＋減価償却費)が45%減少でもOKです。

もちろん、特別枠で申請するためには
「宣言による売上高等減少要件」だけでなく、
通常枠でも必要な４つの要件も満たしている必要があります。

あなたの会社は満たしているかは
担当の税理士か弊社にご相談ください。

特別枠の申請方法

特別枠の申請方法は、基本的には通常枠と同じです。

事業再構築補助金はg-bizという経産省のアカウントを使って行うのですが、
ログイン後に一番左の「通常枠」ではなく、
一番右の「緊急事態宣言特別枠」のボタンを押すだけです。

(下図では一番右の緑の枠。
※一次公募の申し込み画面なので注意。)

しかし、必要な要件が増えた分、
必要になる書類も少し増えます。

具体的には、

の２つが追加で必要になります。

1.令和３年の国による緊急事態宣言の影響を受けたことの宣誓

こちらは、実際に売上高が30%落ちていることを
宣言するEXCELファイルになります。

テンプレートもあるのでかなりラクに作れます。

正直、3分もあれば作れますね。

2.売上高減少に係る証明書類

もし、通常枠でも必要な「売上高減少に係る証明書類」で
特別枠の「宣言による売上高等減少要件」を満たしていない場合、

追加で「宣言による売上高等減少要件」を満たすことを示す決算書類が必要となります。

まぁ、通常枠と比べ条件が変わっただけで、
提出する書類の種類は同じです。

確定申告書や法人事業概況説明書などですね。

詳しくは、通常枠の方の記事に書いてあるので
読んでみてください。

https://blue-finback.com/reconstruct_individual/

最後に本当に特別枠でいいのか判断を

というわけで、
今回は事業再構築補助金の特別枠について、

• メリット、デメリット
• 要件
• 申請方法

について話してきました。

あとは特別枠に申請するか、
通常枠に申請するかの判断になりますね。

また、事業再構築補助金は３次公募から

• 大規模賃金引上枠
• 最低賃金枠

の２つ枠も新しく創設されています。

こちらも確認してみてください。

事業再構築補助金についてわからないことがありましたら、
プロである弊社にご相談ください。

弊社では、完全無料での相談をお受けしてますので。

ということで事業再構築補助金の特別枠についてでした。

それでは！

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

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今回は、ものづくり補助金を個人だけでも
100件以上も申請サポートしてきた僕が、

どのような場合にものづくり補助金の返還が必要になるのか？

を徹底解説します。

補助金の分野は、勘違いがかなり多い分野です。

僕に問い合わせをくださったお客様でも、
「え、そうだったの！」
と補助金を誤解していた方もたくさんいます。

勘違いをしていたために、
「本来はもらえたはずの700万がもらえてなかった！」
なんてケースも普通にあるんですよね。

なので、今回の記事を最後まで読んで、
しっかりと補助金について理解し
経営に役立ててもらえたらうれしいです。

それでは、今回は

ものづくり補助金の返還

について話していきますね。

基本的には補助金は返還しなくてOK

結論からいうと、ものづくり補助金も含め

「補助金」と名のつくものは基本的に返還不要

です。

つまり、1000万円の補助金をもらったら、それがそのまま会社の資産になります。

返還とか返金は基本的には不要です。

しかし、実は
返還が必要になることもあります。

ここからは、どのような場合にものづくり補助金の返還が必要になってしまうのか、いくつかの場合を紹介しますね。

ものづくり補助金の返還が必要になる場合

ものづくり補助金の返還が求められる場合が主に３通りあるので、それぞれ紹介していきます。

意外とついつい当てはまってしまって返還や取り消しになっていしまったという方もいるので、注意しましょう。

場合１.虚偽申告が発覚した場合

「まぁ、当たり前だよね。そんなことしないよ」
と思うかもしれませんが、

実は、気づかないうちに虚偽申告になっていた、という例もかなりあるので、注意が必要です。

ここでは、ものづくり補助金によくあるミスを挙げます。

まずは、賃金引き上げの表明書です。

ものづくり補助金では、賃金を引き上げるという要件が必須になっています。

具体的には、3-5年間にわたって、年率1.5%で社内の総賃金を増加させなければいけません。

そこで、申請する際に「賃金引上げ計画の表明書」という書類を提出するんですね。

サンプル↓

これは、
「賃金をこのくらい引き上げることを従業員に表明しましたよ〜」
ということを表す書類です。

代表者や従業員、経理などの署名捺印も必要になります。

しかし、これを必要書類だからといって、機械的に作って捺印させてそのまま提出してはいけません。

「表明書」なので、当然従業員に賃金をあげることを表明する必要があります。

つまり、あとになって従業員が

「こんなの聞いてなかったよ！」

というと、虚偽になってしまうのです。

これが、補助金交付後に発覚した場合に、返還が必要となります。

場合２：給与支給総額の増加目標が未達の場合

ものづくり補助金で補助金の返還になるパターンの２つ目は、

賃金(給与支給総額)の増加目標が達成できなかった場合

です。

先ほども話したとおり、

ものづくり補助金では3-5年間にわたって、

年率1.5%で社内の総賃金を増加させなければいけません。

平均ではなく、総賃金、つまり賃金の合計です。

これが達成できなかった場合、補助金が返還になります。

「じゃあ利益が減ったときにも賃金あげないといけないのか！それはキツいよ！」

と思うかもしれませんが、
賃金未達による返還には免除があります。

それは、

付加価値額が目標通りに伸びなかった場合

です。

補助金でいう付加価値額とは、

1. 営業利益
2. 人件費
3. 減価償却費

の合計のことです。

これが目標とずれるということで、

基本的には営業利益が伸びなかったときですね。

(人件費と減価償却費はそう上下するものでもないので。)

このときは、

「給与支給総額の年率増加率平均が「付加価値額の年率増加率平均／２」を越えている場合はOK」

と公募要領には書かれています。

つまり、付加価値額があまりあがってないなら、
その上がり幅の半分だけ給料あげればいいよ、ということです。

もっというなら、

付加価値額が逆に下がってしまったときは、

賃金をあげなくても返還が免除されます。

あとから

「賃金どうすればいいの！？」

と慌てないように、覚えておきましょう。

給与支給総額に関する補足

給与支給総額、つまり総賃金のなかには、実は役員報酬が含まれます。

個人事業主の場合でも、ご本人の所得額や専従者給与などが含まれます。

つまり、社長の給料や身内の給料をあげることにより、賃金の引き上げ条件が達成できてしまうことがほとんどなんですね。

抜け道ではありますが、補助金側の定義がこうなっているので、使わない手はありません。

(経産省はここを直したほうがいいと思います。)

場合３：事業場内最低賃金の増加目標が未達の場合

補助金の賃金の要件は、

「年率1.5%で社内の総賃金を増加」

以外にもあります。

それは、

「事業内最低賃金を都道府県の最低賃金の+30円にする」

という要件です。

こちらも未達の場合、補助金の一部返還となります。

しかし、一つ目の賃金の要件と同じように

付加価値が伸びなかった場合には免除されます。

公募要領には、

「付加価値額増加率が年率平均１．５％に達しない場合は返還は免除」

と書いてあります。

補足：収益納付について

最後に、一つだけ補足します。

以上３つのパターンが補助金を返納しなければならない場合ですが、

実は補助金を返金する(お金を返す)例は、

返納以外にもあります。

それが、

「収益納付」

というものです。

収益納付とは、

「補助金で儲かったら、儲かった分を納付してくださいね」

という制度のことです。

そう、補助金使って儲かりすぎても返金になるんですよ。

収益納付が必要な主な場合が２つあるので、
これも紹介します。

場合１：一定上の収益の発生

実は補助金は、一定以上の収益が上がってしまったら、国に納付しなければなりません。

じゃあ、どのくらい収益を生んだら収益納付をしないといけないの？

というと実は明確に決まってないんですね。

公募要領にも、かなりあいまいに書いてあります。

公募要領の表記↓

「自己負担額を超える利益が生じた場合は収益納付をしていただく場合があります」

「場合があります」ってなに、と。

「じゃあ実際には、どのくらいの会社で収益納付が生じてるの？」

ってことなんですけど、

僕はいままで400件近くのものづくり補助金の例を見てきましたが、

収益納付はまだ一度も見たことがありません。

国の担当者としても、収益納付は手間がかかるので、あまりやりたくないみたいです。

明確な基準もないので、利益過多による収益納付はそこまで心配しなくていいと思います。

場合２：補助金で取得した財産の処分

２つ目の収益納付のパターンは、

補助金を使って購入した設備を売ったらその分は納付してください

ということです。

まぁ、当たり前と言えば当たり前ですね。

補助金を使って設備を買い、そのまま売却したら利益出てしまいますから。

設備を処分・売却する際はきちんと事務局に確認しましょう。

まとめ

ということで、今回は補助金の返還と収益納付について話してきました。

念の為もう一度言っておきますが、

基本的にものづくり補助金は返還や収益納付は必要ありません。

僕が見てきた400件近くの事例でも、
いまだ一件も返還や収益納付になっていません。

(もちろん「弊社が助言をしているから」というのもあります。)

そして、もし補助金を申請したいけど、

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それでは、今回はこのへんで！

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