こんにちは、自動車整備工場の経営コンサルティングをしている
株式会社Blue Finbackチェンです。

当社ではこれまで300社以上の自動車整備工場の相談に乗ってきており、
その中で、多くのお客様の決算書を拝見しています。

で、その中で、僕が最近特に思うことがあるんですね。

それは、
儲かっている整備工場と赤字の整備工場の

２極化

が進んでいるということです。

年商で１０億円以上、
地域で何店舗も運営しており、
役員報酬もすごい額もらっている。

そんな儲かっている整備工場がある一方で、

年商は2000-3000万、
従業員は3,4人で
毎年赤字を出している。

そんな整備工場もあるということです。

で、今はADASの普及とかOBD車検とか、
変化の激しい時代になっています。

今は、この両者の差がより激しく出てしまっているのかな、と。

「じゃあうちは毎年赤字だし、
そんな変化ついていけないよ、、」

と、諦めてしまう前に。

今回の記事を最後まで読んでみてください。

儲かっている整備工場と、赤字の整備工場。

その差の原因は、明確です。

逆に言えば、この原因さえ改善してしまえば、
あなたの整備工場も、赤字体質を脱却し、
利益を残すことができるようになるんです。

今回は、今まで300社以上の整備工場の決算書をみて、
整備工場の財務コンサルティングをしてきた僕が、

自動車整備工場が赤字を脱却し、
利益を圧倒的に残す方法

を解説します。

では、いきましょう。

整備工場はどのぐらいが赤字なのか？

まず、具体的な黒字化の方法に入る前に、

いま日本でどのくらいの整備工場が赤字になっているのか？

を確認していきます。

こちらは、調査をしてくれている方がいます。

みんなおなじみの業界誌「アフターマーケット」の別冊
「自動車整備明日へのビジョン」
で、データが紹介されています。

ページから引用しますね。

まとめると、

• 47.6%が赤字
• 小規模な整備工場ほど赤字率が高い

ということになります。

つまり、

整備工場は半分近くが赤字

なんですね。

もしあなたの会社が赤字になっていたとしても、
それはあなたの経営手腕とかの話ではなく、
半分の会社がそうなっているということです。

そして、整備士が４人以下の整備工場では、
６割以上が赤字なんです。

まずはこのことを頭にいれておきましょう。

整備工場が赤字の原因

次に、

なぜ整備工場が赤字になっているのか？

について掘り下げていきます。

ここが、今回の記事の一番のミソです。

なぜなら、赤字の原因がわかれば
自然とその解決策もわかるからですね。

結論からいうと、
僕が考える整備工場の赤字の原因は、
この３つです。

もう本当に、この３つにつきます。

逆にいえば、この３つさえ改善すればいいんです。

それだけで、今すぐにでもあなたの会社が黒字体質となり、
多大な利益を残せるようになります。

具体的にそれぞれ説明します。

原因１：適切な集客ができていない

「あなたの会社では、どのようにお客さんを集客していますか？」

この質問に対して、

「これとこれとこれで、割合はだいたい◯%、◯%、◯%です！」

と瞬時に答えられるくらいでなければ、
もっと集客を改善できるということになります。

僕はいろんな整備工場をみてきましたが、
儲かっている整備工場と赤字の整備工場、
その一番の違いが

集客

です。

「いやいや、大きい整備工場に人が集まるのは当然だろ」

そう思うかもしれません。

でも、僕が思うのは、

誰でもできるようなことさえしていない

ところが多いということです。

一番ひどい例でいうと、

ホームページがない整備工場。

今のスマホ普及率を知っているでしょうか？

実は、

94.0％

です。
(2022年のデータ)

もうみんなスマホで調べるんです。

ホームページがなかったら、
そりゃお客さんを大量に取り逃しているのは目に見えています。

そして、ホームページなんて実は誰でも作れます。

自分でネットで調べたら作れますし、
(このホームページも僕が一人で全部作りました)

ホームページを作ってくれる業者もたくさんいます。

知り合いの人に頼んでもいいかもしれません。

このへんって、大規模だからとか有名だからとか関係なく、
誰でもできるところなんですね。

本当にできるところだけでもいいので、
こういった集客をやっていけば、
確実にお客さんの数は増えていくはずです。

原因２：価格設定や仕入れがどんぶり勘定

次に、

価格設定や、部品の仕入れなど、

全部がどんぶり勘定になっている

です。

中小企業あるあるですね。

「なぜその修理って〇〇円の価格にしてるんですか？」

と言われて、パッと答えられる人って案外少ないと思います。

知り合いのとこと同じにしてるとか、
根拠もなく設定していることがほとんどなのかな、と。

逆に、事前にしっかりコストを計算し、
利益を計算した上で価格を決定すれば、
赤字になってしまうこともなくなるし、
たとえ赤字になってしまっても
どこが悪かったか一発でみえてくるはずです。

原因３：作業効率が悪い

最後に、

設備の老朽化によって作業効率が悪い

です。

• 数十年前からある古い設備を使っている
• 多くを手作業でやっている
• 最新の設備を導入してない
• 建屋も古く、手狭
• エアコンがなく、夏は暑く冬は寒い

こういった整備工場を、僕はたくさんみてきました。

でも、これでは従業員が効率よく作業できるはずがありません。

整備できる台数も増えないし、
なにより従業員が作業していて辛いです。

払っている給料は一緒なので、
作業効率が悪ければ悪いほど、
どんどん人件費が膨らんで利益が減っていきます。

そして、作業効率が悪いと、
機会損失にもなります。

一気にお客さんが何人も来ると
対処できなくなってしまうからです。

設備が古いというのは、
２重の意味で会社の利益を減らします。

赤字から脱却する４つの方法

それでは、これらの原因を改善するために

赤字から脱却する４つの方法

についてみていきます。

結論から言うと、
以下の４つです。

一つずつみていきます。

改善法１：ネット集客に力をいれる

集客をするなら、
この時代はダントツで

ネット集客

が優れています。

なぜなら、コストをほとんどかけずに集客できる上、
集客の効果も高いからです。

さきほどの話にもありましたが、
なにはともあれ、
もしまだない方は

ホームページ

を作りましょう。

ホームページにアクセスが集まれば集客になります。

そして忘れてはいけないのが、
ホームページはあなたの会社のブランディングにもなります。

ホームページに会社概要や社長の経歴、
提供しているサービス、
そして工場の写真。

これらがあれば、
お客さんからの信用が生まれます。

「あ、こういうしっかりしてるとこなら
自分の車を預けても大丈夫だな」

と思ってもらえるんです。

逆に、ホームページがなかったら、
お客さんはあなたの会社の情報をみることができません。

なんにも知らない整備工場に自分の愛車を預けるか？

というと、厳しいですよね。

つまり、ホームページには、

1. アクセスによる集客
2. 信用の獲得

という２つの大きなメリットがあるんです。

ちなみに、もし自分で作ることが面倒であれば、
代行業社に頼むのもアリです。

通常30-50万円くらいかかりますが、
長期的には絶対に得になります。

僕の知り合いでも、整備工場に特化して
ホームページ作成と集客の代行をしている会社があります。

初期費用を無料にしていて、
集客できて初めてフィーをもらっているみたいです。

また、ホームページ以外にも、

整備工場の検索サイトにのせる

というやり方もあります。

たとえば、こんな検索サイトです。

あなたの会社を無料で登録できて、
実際に検索サイト経由でお客さんがきたら
売上のなかから手数料を払うという
リスクゼロ方式です。

調べればこのような会社はありますので、
どのような形であれネット集客を検討してみることをおすすめします。

改善法２：仕入れを再検討する

利益は売上だけで決まるものではありません。

原価や経費を抑える

ことも立派な利益の生み出し方になります。

つまり、仕入れや経費を見直してみてください。

• 不必要な支出はないか？
• 同じものをもっと安く買えないか？

など。

「でも、ずっと付き合ってる取引先だから、
いまさら変えられないよ！」

たしかに、そういう気持ちもわかります。

でも、もし赤字が続いて、
廃業することになってしまったら。

取引先との関係なんて元も子もありません。

その関係とあなたの会社の成功、どちらが大事なのか？

という話です。

情もありますが、やはりビジネスはビジネスです。

最近は、自動車部品のネット販売も増えています。

ネット販売は人件費がかからない分、安いです。

弊社のお客さんでも、部品を全部ネットで買っている整備工場は少なくないですね。

改善法３：価格設定を見直す

そして、お客様に提供する価格も見直しましょう。

仕入れのかかる金額がわかったら、
そこから逆算して価格を決めていきます。

ちなみに価格設定を間違えると、
どんなに努力しても赤字になります。

売っても売っても利益が残らないからです。

きちんと利益が残るような価格設定にしましょう。

「でも、価格を高くするとお客さんが減ってしまうんじゃない？」

たしかに、その通りですね。

ここは、集客とのバランスにはなってしまいます。

ただ、
「価格を上げても売れるような質の高いサービスを提供する」
という発想が長期的には得だと僕は思います。

安売りをするのではなく、
あなたが提供している整備サービスに見合った価格で提供しましょう。

改善法４：設備投資をする

最後に、設備投資です。

赤字の整備工場には、
実はある共通点があります。

それは、

減価償却費がゼロ

という点です。

もしくは、あっても100万円以下。

減価償却費は直近の設備投資の金額ですから、
減価償却費がゼロというのは、

まったく設備投資をしていない

ということです。

今から当たり前のことをいいます。

それは、

設備には寿命がある

ということです。

当然、設備は使えば古くなっていって、
ボロが出て作業効率は落ちていきます。

実際に、経済産業省は耐用年数という、
「この設備は何年使えるか？」
という指標を発表しています。

これによると、

自動車整備業用設備の耐用年数は１５年

です。

もちろん、リフトやタイヤチェンジャーなど
設備によって実際には使える期間は変わってきますが、
平均的にいえば、１５年もつということです。

あなたの整備工場の設備は、
導入してからどのくらい経っているでしょうか？

僕の感覚だと、
大半の整備工場が２０年以上使っている設備があります。

なんなら錆びていることもあります。

お客さんが見たら、
絶対に不安に思ってしまうような工場もあります。

作業の効率も、質も落ちていて、
利益を大幅に引き下げているでしょう。

そんな工場で、利益がたくさん出るわけがありません。

自動車整備業は、基本的にはマンパワーの世界です。

整備士が動いてなんぼ。

だから、設備が古いと、
整備士一人当たりが生み出す利益が伸びません。

整備士一人当たりの利益が増えなければ、
当然工場全体の利益も伸びません。

いつまで経っても赤字体質から抜け出すことができません。

僕がいつも言っているのは、
ビジネスは基本的に投資と同じ、ということです。

元本を入れて、それよりも大きいリターンを得るのが投資です。

だから、
設備投資をしなければ
リターン(利益)も出ないのは当たり前
です。

なぜなら、元本をいれていないからです。

設備投資もしていないのに
利益がジャンジャン生まれるなんて
いい話はありません。

最近は自動車の高度化も進んでいます。

エーミングやアライメントなど、
今の時代に必要な設備も増えています。

もし、あなたの会社が減価償却費がゼロ、
もしくは数十万円くらいしかないのであれば、

いますぐ設備導入を検討

することをオススメします。

導入するべき設備は、
取引のある部品商様に相談してみるのがいいと思います。

設備投資するお金がない？

「設備投資といっても、そんなお金ないよ」

そういう方もいるかもしれません。

たしかに、自動車整備機器は高額なものが多いです。

リフトは安くても300万円だし、
エーミングツールもちゃんとしたものを揃えるなら
最低200万円はかかります。

検査ラインだって何百万円します。

小規模な工場だと、ポンと帰る金額じゃありません。

でも、実はそんなときにも購入できるように、
国がある制度を用意してくれてます。

それが、補助金です。

経済産業省が出している補助金では、
設備を購入すると、
かかった金額の2/3が国からもらえます。

たとえば、1200万円の設備を買うと、
800万円が国からもらえるんです。

つまり、補助金を利用することで、
高額で手が出ない設備でも
購入することができるということです。

設備を一新することで作業効率も上がり、
だんだん利益が残るようになります。

長期的に見たら、
有効な設備投資は必ずプラスになります。

僕がみている限り、儲かっている整備工場は
補助金を使ってどんどん設備投資をしています。

儲かる勝ち組の整備工場になりたいなら、
設備投資は必須といえるでしょう。

まとめ

今回は、

赤字の自動車整備工場の実態と
黒字化する４つの方法

を紹介しました。

まとめると、

・赤字の３つの原因

・赤字から脱却する４つの方法

となります。

一つずつ改善をすれば、
赤字体質はだんだん治り、
利益が出るようになっていきます。

もし適切な判断がわからない場合は、
人に相談してみるのもいいと思います。

応援しています。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

→無料で電話で相談してみる

こんにちは、株式会社Blue Finback代表のチェンです。

弊社は自動車整備工場専門の補助金コンサルで、
今まで２００件以上の整備工場の経営をみてきました。

なので僕はたくさんの自動車整備工場の経営者さんと話すんですが、
どの方と話ても必ず出てくる話題は、

「今の自動車整備業界は、本当に大変革の時代だよねー」

ということ。

特定整備

OBD車検、

電動化。

さまざまな変化が一気に押し寄せているこの時代は、
当然

勝つ企業と負ける企業の２極化

が起こることになります。

というか、

すでに起こってます。

別の記事でも話ましたが、
廃業する整備工場はどんどん増えている。

勝ち組と負け組の差が明確に出ている。

では、

どうすれば勝ち組に入れるのか？

僕は今まで２００以上の整備工場の経営を見てきて、
その答えにたどり着きました。

売り上げが高かったり利益が多い企業には、
必ず

ある共通点

があったんです。

そこで今回は、

自動車整備工場のこれからの生き残り戦略

ということで話していきます。

変化が終わってからではもう遅いです。

動くなら今から動かないと、
気づいたら周りに遅れをとっていることになります。

必ず記事の最後まで読んで、
あなたの会社は生き残るために今何ができるかを
チェックしてみてくださいね。

自動車整備業の市場規模の変化

まず、具体的な生き残り戦略に入る前に、
現状の自動車整備業界を知っておく必要があります。

今の状況を知らずに、
対策はできないのでね。

あなたは、整備業界の市場規模がいま
どう変化しているかを知っていますか？

自動車整備に携わるものとして、
市場の動向は知っておかなければいけません。

実は今、自動車整備業界の売り上げの推移は以下のようになっています。

これをみればわかる通り、
実は、自動車整備業界の全体の市場規模って、
全然下がってはいないんですね。

整備業界ってけっこう落ち目とか斜陽産業ってイメージあるけど、
実は全体でみたら市場規模は安定してます。

へー、意外だな、と。

でも、実はこれがワナでして、
これで安心してはいけない

んです。

なぜなら、全体の市場規模は安定していても、
その内訳は大きく変わってきているからです。

もう一度市場規模のグラフをみてください。

はい。

専業(＝一般的な整備工場)の売上はゆるやかに減ってきていて、
その代わりにディーラーの売り上げがどんどん上がっています。

「ディーラーが客を囲い込んでるなんて、
とっくに知ってるよ！」

って人も、改めてグラフをみると
本当にそうなっていることが実感できます。

そして、こちらの事業所の数のデータ。

これを見ると、専業の事業所の数(＝整備工場の数)
はだんだんと減っていることがわかると思います。

そして、整備工場の方が数は圧倒的に多いのに、
全体の売上ではディーラーに大きく負けていると。

つまり、これらのデータから

ディーラーによって
整備工場がだんだん締め殺されている

のが今のことの業界だということがわかると思います。

実際に、僕の知り合いの整備工場でも、
なんとか生き延びてはいるが、
お客さんの数がだんだん減ってきて
売り上げもだんだん下がっているところも多いです。

では、どのようにすれば整備工場が生き残ることができるのか？

僕が今まで成功している整備工場をたくさんみてきて
気づいた共通点を５つ発表したいと思います。

その５つがこちらです。

整備工場の５つの生き残り戦略

1.別事業の展開

まず考えられるのは、別の事業を展開することです。

別事業を展開することにより、
万が一整備業の売上が落ちてしまったとしても、
リスクが分散できます。

成功している整備工場さんは、
決まって自動車関連の他のサービスも提供していますね。

でも、別事業であればなんでもいいわけではありません。

今の整備業と相乗効果(シナジー)がある事業を始めるがセオリーとなっています。

例えば、以下のようなものが挙げられます。

1. 中古車買取販売
   整備の知識が中古車の査定に活きる
   買取した中古車を自社整備工場で整備して売りに出せる
   中古車を販売したお客様に、整備も利用してもらうことができる

2. 新車リース販売
   中古車を販売したお客様に、整備も利用してもらうことができる

3.ロードサービス
　ロードサービスした後の車をそのまま自社工場で整備や鈑金塗装ができる

4.車検
　定期的な集客ができるようになる

一番始めやすいものから着手しましょう。

2.設備投資をする

次に、設備投資です。

設備がないと、いろんなデメリットがあります。

• 対応できる車種が限られる
• 作業の効率が悪くなる
• 従業員の満足度が下がる

逆に、新しい事業を展開しなくても、
設備投資をすることで
既存の整備の売り上げや利益を上げることができます。

具体的には、

• リフトを増やして、受注できる件数をアップさせる
• 古くなったタイヤチェンジャーなどを買いかえて、効率をアップさせる
• 塗装ブースを導入して、水性塗料に対応して受注を増やす

などです。

特に、

最新技術への対応

は今後大事になっていきます。

先進安全装置関連ですね。

• スキャンツール
• エーミングツール
• アライメントテスター

などは、今後対応していかないと、
売り上げがどんどん下がって生き残れないのは明白ですね。

でも、

「そんな設備を導入するお金なんかないよ」

という方もいるでしょう。

そんな方は、
補助金を使って設備導入をしてください。

補助金を使えば、設備を買った金額の2/3が国から補助金としております。

例えば、1500万円するアライメントテスターでも、
国から1000万円もらえるので、
実質500万円で買うことができます。

もちろん、補助金が返済義務もありませんので、
積極的に活用することをおすすめします。

もし資料作成がめんどうと感じるのであれば、
弊社の方で申請代行サービスも行っています。

3.人材を確保する

また、人材も不可欠です。

特に自動車整備業は資格が必要にな業界。

自動車整備士や、自動車検査員の人材は必ず必要になってきます。

若者の車離れも言われているように、
今後、自動車整備士の数はますます減っていきます。

なので、
「いあm人が足りてるから大丈夫」
ではなく、今後をみすえて
今のうちから採用と教育をしていくべきです。

最近では、外国人技能実習生を雇う整備工場も増えていますね。

4.集客に力を入れる

集客は売り上げの要ですが、
集客にきちんと力を入れている整備工場は、
それほど多くはない印象です。

特に、インターネットでの集客は、
やっているところの方が少ないですね。

ホームページがなかったりとか、
ホームページがあったとしても、
適当に作られていて全然アクセスがなかったりとか。

なので、ホームページがなかったり適当にやっていた場合は、
自分で作るのではなく、
専門の業者に任せましょう。

僕の知り合いでも、自動車整備工場専門で
ホームページ制作をしている会社もあります。

専門業者が作ったホームページの方が、
圧倒的にアクセスが取れて、集客につなげることができます。

また、適切に広告を回してくれる業者もいます。

だいたいは着手金無料で、
ホームページ経由で集客できたらパーセンテージでもらう、
というところが多いですね。

なので、リスクゼロで集客できます。

5.M&Aをする

どうしても資金が足りない。

後継ぎがいない。

このままでは生き残れるとは思えない。

そういったときには、

M&A

が選択肢に入ってきます。

資金が足りなければ設備投資も人材も増やせませんし、
後継ぎなどは頑張ってみつかるものでもありません。

「どうしても生き残れる気がしない」
ということもあるでしょう。

そんなときに、
自分の会社を存続させるためには
M&Aをするのがベストです。

M&Aで株を大企業に持ってもらうことにより、
大きい資本が会社に入ります。

そのお金で設備投資や人材の雇用ができて、
整備工場が急に息を吹き返すこともあります。

弊社でも自動車整備工場専門で低価格でM&Aを行っています。

どうしても資金が足りなかったり、
後継ぎが見つからない。

または、売り上げがどんどん下がっている。

そんな方は、
一度相談されることをおすすめします。

まとめ

今回は、自動車整備工場の生き残り戦略ということで話してきました。

まとめると、
このようになります。

弊社では、補助金などの設備投資の支援に加えて、
M&Aの支援も行っております。

経営に不安がある場合には、
全力でサポートいたします。

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

→無料で電話で相談してみる

こんにちは、Blue Finback代表のチェンです。

今日は、

自動車整備工場を開業するのに必要な設備

を紹介していきたいと思います。

僕は現在、自動車整備工場の設備の補助金申請業務を行っています。

仕事柄、自動車整備工場用の設備にはたくさん触れてきたので、
今回は一覧を紹介していこうかと。

もちろん、合計で必要な資金の話もしていきます。

また、自動車整備用の設備の新規購入や買い替えなどで、

補助金を使って半分や1/3の価格で買う方法

も紹介するので、ぜひ最後までご覧ください。

では、さっそくいきましょう。

自動車整備工場の開業には認証が必要

まず、前提から話すと、
自動車整備工場として経営するためには、

必要な設備が地方運輸局から決められています。

必要な設備などの条件をととのえ、
地方運輸局から認証を受けないと
自動車の分解などはできません。

(鈑金塗装のみなら認証がなくても可。)

認証に必要な条件は大きく分けて

1. 場所
2. 設備
3. 資格

の３つがありますが、
今日は２つ目の設備について話していきます。

自動車整備工場に必要な設備一覧

では、認証をとるために必要な設備を一覧で紹介していきます。

それが、こちらです。

(関東運輸局自動車技術安全部整備課ホームページより)

自動車のどの部分を分解するかで必要な装置が違ってきます。

自動車の部分は大きく７つに分けられており、

1. 原動機
2. 動力伝達装置
3. 走行装置
4. 操縦装置
5. 制御装置
6. 緩衝装置
7. 連結装置

普通車の整備であれば、
基本的に7.連結装置以外は分解が必要になってきます。

なので、全ての整備に対応したい場合は
上で示した設備は全て必要になってきます。

ぶっちゃけ、開業以来ほぼ使わない工具もかなり混じっていますね。笑

認証を取るためだけに購入する方もかなりいらっしゃいます。

自動車整備工場の設備の合計金額は？

自動車整備用設備の価格は、メーカーや型式によってさまざま。

なので、一概に何円かかるとは言えないですが、

設備の見積もりの合計は
数百万円になると思います。

しかし、開業に必要なのはもちろん設備だけではありません。

建物だったり、人件費だったり、
いろいろな費用が必要になってきます。

なので、合計すれば最低でも
3000万円ほどは必要になってくると思います。

自動車整備用設備を補助金で安く買う方法

と、かなりお金のかかる自動車整備工場ですが、
実は、自動車整備工場が使える補助金があるんですね。

この補助金を使うことによって、
費用の半分や、2/3を国が補助してくれます。

これが、ものづくり補助金というものです。

つまり、本来900万かかっていた設備も、
2/3を国が補助してくれれば
実質300万円で購入することができるんです。

さらに、自動車整備の設備だけでなく、
2021年度から
建物自体の建設にも使える補助金もあります。

建物の新築も、費用の2/3が補助されます。

本来3000万円だった建築費も、
実質1000万円になるということです。

建物も使える大型の補助金は、
事業再構築補助金というものです。

つまり、これらの２つの補助金

ものづくり補助金

事業再構築補助金

が使えるので、自動車整備工場の

• 開業
• 移設
• 改修
• 設備の買い替え

などは今がかなりチャンスです。

補助金のめんどくさい書類自体も、
あなた自身が書く必要もありません。

「補助金使って自動車整備工場や板金塗装工場を開業してみたいかも…。」

少しでもそう思ったなら、

ぜひ、一度自動車整備業専門の補助金サポートを行っている弊社までご相談ください。

現在、無料で電話相談を受け付けております。

さらに、補助金だけでなく、
開業時のサポートをしてくれる知り合いもたくさんいますので。

まとめ

今回は、

自動車整備工場を開業するのに必要な設備

を紹介しました。

===まとめ===

• 自動車整備工場の認証に必要な設備は地方運輸局に定められている
• 補助金を使うことで安く導入できる

===

補助金を使うことにより、
少額でも整備工場の開業や改修、
設備の買い替えを行うことができます。

ぜひ、無料電話相談をいただければと思います。

どのような質問でもお答えいたしますのでね。

それでは！

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

→無料で電話で相談してみる

こんにちは、Blue Finback代表のチェンです。

今回は、自動車整備用の

リフトに使える補助金

を紹介していこうと思います。

• 2柱リフト
• 4柱リフト
• 門型リフト
• アライメントリフト
• 大型車用リフト

…

これらのリフトを
購入・買い替えしようとしていませんか？

特に最近だとアライメント用のリフトも需要がありますが、
かなり高価なものも多いですよね。

高いもので500万円を超えるものもあります。

しかし、実は

リフトを本来の1/3の値段で買えるようになる補助金

があります。

それがものづくり補助金です。

今日の記事では、

• ものづくり補助金とは？
• リフトの購入にはものづくり補助金が一番いい理由

を紹介していこうと思います。

「リフトを導入・買い替えしたいなー」

と思っている自動車整備工場様はぜひ最後までご覧ください。

リフトの導入に使えるものづくり補助金とは？

ものづくり補助金とは、

設備導入に使える最大1250万円の補助金

です。

補助率は、基本は1/2、
条件を満たすことにより2/3になります。

たとえば、600万円の高価なリフトでも、
ものづくり補助金を使えば

200万円ほど

で導入できる可能性があるわけです。

どんな条件を満たせば2/3になるかは
公募回によって違うので
直接弊社までお問い合わせください。

最新の情報をご案内しますので。

では、

「なんでものづくり補助金がリフトの購入には最適なの？」

ということについて。

それは、

金額がちょうどいい

からです。

ものづくり補助金は、最大1000万円です。

試しにほかの補助金の最大補助金額を紹介すると、

小規模事業者持続化補助金→100万円

IT導入補助金→450万円

事業再構築補助金→8000万円

そうなんですよ。

最大1000万円のものづくり補助金は、
数百万円のリフトには一番いい補助金です。

「それなら最大6000万円の
事業再構築でもいいんじゃないの？」

と思うかもしれません。

でも、補助金は基本的に金額が上がれば上がるほど
採択される(=受かる)ことが難しくなっていきます。

だから、ものづくり補助金が一番いいわけです。

弊社では、ものづくり補助金なら
９割以上の採択率があります。

しかも、リフト以外の設備と一緒に申請して、
その合計金額分の補助金をもらうことも可能です。

リフト300万円+塗装ブース1000万円＝1300万円

のような申請もできるわけです。

まとめ

というわけで、今回は、

リフトの導入にはものづくり補助金が最適

という話をしました。

リフトの導入を考えている方は、
ぜひものづくり補助金を使ってみてください。

弊社でもすでに２０社以上のお客様が
リフトでものづくり補助金に採択されていますので。

気になる方はぜひ弊社の無料電話相談サービスを活用してみてください。

それでは！

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

→無料で電話で相談してみる

こんにちは、Blue Finback代表のチェンです。

今回は、自動車塗装用の

塗装ブースに使える補助金

を紹介していこうと思います。

最近、塗装ブースの値段はどんどん上がっており、

高いもので1500万円を超えるものもありますが、

実は1/3の値段で買えるようになる補助金があります。

それがものづくり補助金です。

そこで、今日の記事では、

• ものづくり補助金とは？
• 塗装ブースはものづくり補助金がいい理由

を紹介していこうと思います。

「塗装ブースを導入したいなー」

「水性塗料にも対応できるようになりたい」

と思っている方はぜひ最後までご覧ください。

塗装ブースの導入に使えるものづくり補助金とは？

ものづくり補助金とは、

設備導入に使える最大1250万円の補助金

です。

補助率は、基本は1/2、
条件を満たすことにより2/3になります。

どんな条件を満たせば2/3になるかは
公募によって違うので弊社までお問い合わせください。

では、なぜものづくり補助金が塗装ブースには最適なの？

ってことですが、それは
金額がちょうどいいからです。

ものづくり補助金は、最大1250万円です。

試しにほかの補助金の最大補助金額を紹介すると、

小規模事業者持続化補助金→100万円

IT導入補助金→450万円

事業再構築補助金→8000万円

そうなんですよ。

最大1000万円のものづくり補助金は、
1000万円台の塗装ブースには一番いい補助金です。

たとえば、1500万円の塗装ブースで
補助率が1/2なら、750万円もらえることになります。

「それなら最大8000万円の
事業再構築でもいいんじゃないの？」

と思うかもしれません。

でも、補助金は基本的に金額が上がれば上がるほど
受かるのが難しくなっていきます。

だから、ものづくり補助金が一番いいわけです。

弊社では、ものづくり補助金なら
９割以上の採択率があります。

まとめ

というわけで、今回は、

塗装ブースの導入にはものづくり補助金が最適

という話をしました。

塗装ブースの導入を考えている方は、
ぜひものづくり補助金を使ってみてください。

弊社でも塗装ブースで２０件以上も採択された実績があり、
塗装ブースはものづくり補助金でほとんど採択率１００％です。

気になる方は無料電話相談をしてみてください。

それでは！

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

→無料で電話で相談してみる

こんにちは、Blue Finback代表のチェンです。

今日は、最近導入している整備工場も増えてきた、

アライメントテスターの価格の相場

について話していこうと思います。

「アライメントをしたいけど、高額だから何年も迷っているんだよなー。」

「この価格が提示されてるけど、ぼったくられてないか心配だな。」

「最新のアライメントテスターを安く導入できる方法はないもんかね？」

この記事を最後まで読めば、それらの不安は一気解決されるでしょう。

さらに、記事の後半では、

最新のアライメントテスターでも通常の半分以下の価格で買う方法

も紹介しますので、ぜひご覧ください。

では、さっそくはじめましょう。

アライメントテスターの価格について

まず、前提から話すと、当たり前ですがアライメントテスターの機種によって値段は変わります。

アライメントテスターは他の設備よりはメーカーの種類が少ないものの、
やはり精度がいいものは高く、精度が悪いものは安いです。

機種を決めないと相場は決められず、
安いものだと200万円からあります。

しかし、安いアライメントテスターは精度が悪いので、
これから何年も使っていくことを考えるとオススメはできません。

そこで、今回は、もっとも普及しているアライメントテスターである

John Beanのv3400

を元に話します。

John Beanは世界で初めてアライメントテスターを作ったと言われる会社です。

精度も世界一のメーカーです。

小さなターゲットをカメラで追うだけで超正確な測定ができてしまいます。

測定の所要時間も２分もかかりません。

さすが、世界初のメーカー。

v3400はそのなかでも最上位モデルで、もっとも精度が高く、汎用性の高いモデルです。

僕は普段自動車整備工場の設備導入に関わっているのですが、

John Beanのv3400の相場は600万円台です。

やはりかなり割高ですね。

アライメントテスターを半分以下の価格で買う方法

アライメントに必要な設備はアライメントテスターだけではありません。

アライメントに対応したリフト、そしてリフト用のコンプレッサーなども必要です。

合計すると、1500万円かかることもあります。

だから、ほとんどの整備工場は資金不足でアライメントの設備を導入できていないのが現実。

「知ってるよそんなことは。だから悩んでるんだよ…。」

そんなあなたに、朗報です。

実は、アライメントテスターをほぼ確実に半分以下の価格で買える方法があります。

それが、

補助金です。

ちょっと待って下さい。

補助金と聞くと、

「でも、どうせほとんど受からないんですよね？」

「申請自体、書類とか大変なんですよね？」

「そもそも対象の補助金なんてあるんですか？」

以上のような考えを持たれる方も多いですが、
実は全て思い込みなんです。

なぜなら、実は一部の整備工場ではすでに補助金を利用して
実際にアライメントテスターを導入して、売り上げをあげているからです。

補助金はめんどくさくありません。

受かる確率もかなり高いです。

彼らはどのように補助金を活用しているかというと、
申請サポートの会社に依頼をしています。

実際、僕も自動車整備業界で補助金を広め、
業界全体をもっと盛り上げようとの想いで、
自動車整備業界を専門にして補助金の申請をサポートさせていただいています。

そうすれば、もっと多くの人が補助金を活用していただけると信じているからです。

たとえば、補助率が2/3の補助金なら、
700万円のアライメントも230万円前後で買うことができます。

これなら、手が届く方も多いはずです。

安くいい設備を導入する整備工場が増えれば、
サービスもよくなって価格も下がり、
より多くのお客さんに利用してもらえるはずです。

コストも大幅にカットできるので、
経営もかなりラクになるはずです。

もし、補助金のことを少しでも知りたいな、と思われましたら、
お気軽にご相談ください。

アライメントテスターも補助金を受からせた実績があります。

→補助金に関する無料電話相談はこちら

お気軽にご相談くださいね。

それでは、今回はアライメントテスターの相場と
安く買う方法についてお話ししました。

参考になれば幸いです。

それでは！

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

→無料で電話で相談してみる

こんにちは、Blue Finback代表のチェンです。

今日は、自動車整備工場の設備導入に使えるものづくり補助金の紹介をします。

「設備を買いたいけど、高いしお金がない…」

「補助金使いたいけど、どれを使えばいいかわからない…」

「補助金を確実に受からせる方法が知りたい！」

そんな方のために、

• 自動車整備の設備を買うときに使える補助金は
• どうやったら補助金を申請できるか
• 補助金を高い確率で受からせる方法

を自動車整備業専門の補助金のプロである僕が紹介します。

それでは、さっそくいきましょう。

自動車整備の設備導入に使える補助金とは？

結論からいうと、自動車整備工場の設備にもっとも適した補助金は、

ものづくり補助金

です。

理由は３つあって

1. 最大補助金額が1000万円と高額であること
2. 高額の割には平均採択率3-5割とある程度採択されやすいこと
3. 機械設備専門の補助金であり競合が少ないこと

があります。

補助率が1/2または2/3なので、
たとえば、2/3であれば、

750万円の設備を250万円で購入することが可能になります。

しかも、導入できる設備に制限はありません。

基本的に車両や建物以外であれば申請することができ、

• 洗車機
• レッカー
• 塗装ブース
• スタッド溶接機
• リフト
• エーミング機器
• 車検検査ライン
• アライメントテスター
• タイヤチェンジャ
• 予約システム

など、ほとんどの設備が対象となります。

よく、ものづくり補助金は、「ものづくり」とあるように

「製造業じゃないと申請できないんでしょ？」

と思われる方も多いですが、実際はそんなことありません。

• 自動車整備
• 板金塗装
• ロードサービス

といったサービス業でも十分に申請することができます。

実際に、自動車整備業界でも過去に採択された例はたくさんあり、

一部の申請された案件を挙げると、

• ＩＴ技術を駆使した先進自動車対応型整備の提供と迅速化サービスの提供
• 最新リフトの導入による作業工程効率化と安全基準の向上の施策
• 運転支援機能搭載車の時代に応える自動車整備の高度化
• 新設備導入による生産性・品質向上と地域自動車整備業の廃業抑制
• ホイール・アライメント機器の導入による次世代自動車の修理革新
• 今治初のエーミングセンターで地域の皆様のカーライフをサポート
• 自動ブレーキ等の電子制御装置搭載車の整備・検査の効率化 と付加価値の向上

・・・

その他年間自動車整備業界だけでも300件以上採択されています。

完全に

補助金の存在を知ったもん勝ち

という状況が続いてるんです。

でも、僕はこの状況に待ったをかけたいです。

なぜなら、補助金の存在を知らない事業者のなかでも、

• 最新設備を導入したいが、資金繰りが苦しい
• 新しい制度(特定整備など)に向けた設備を安く導入したい

と思っている方も多いからです。

僕は自動車整備業界でも補助金の存在を広め、
本当に補助金が必要な事業者に補助金を活用して
事業を有利にすすめていただきたい。

そう理念を持って補助金の発信を行っています。

なので、ここからはどのように「ものづくり補助金」を申請していけばいいのかを紹介します。

補助金の申請方法

では、ものづくり補助金の申請はどのように進めればいいのか？

補助金が入金されるまでのざっくりした手順は以下のようになります。

申請まで

1. 申請用のアカウントの取得
2. 決算書や設備の見積書など各種資料を集める
3. 申請書本体の執筆 (A4:10枚以上)
4. 加点項目達成のための書類
5. 申請システムへの入力

採択後

1. 交付申請書の作成
2. 実際に設備を導入
3. 実績報告書の作成

となります。

この中でも、一番大事なのは、

申請書本体の執筆

です。

当たり前ですが、申請書の中身によって受かるかどうかが決まるからです。

書き方に正解はなく、公募要領に書かれた採択基準を参考にして自分で書くしかありません。

しかし、正解はないといっても、
受かりやすい申請書はたしかに存在します。

ものづくり補助金に実際に受かった知り合いに話をきいたり、
補助金の申請を専門にやっている方にお願いしたりするなどの対応が必要です。

補助金を高い確率で受からせる方法

では、ものづくり補助金を高い確率で受からせるにはどうすればいいのでしょうか？

結論からいうと、

補助金申請代行の会社に依頼する

のがもっとも確実です。

もちろん、個人でも申請は可能です。

しかし、採択されるための採点基準はかなり複雑であり、
ゼロから勉強して申請すると、

最低５０時間はかかります。

しかも、それでも採択率は全国平均の3-5割には達しないことがほとんどです。

僕自身、個人で申請して受かっている人は、今までで一人しかみたことがありません。

(その方は偶然知り合いに受かった人がいて、話を聞いたみたいです。)

なので、プロに任せるのが一番ラクだし、確実です。

よく、

「依頼会社に着手金や成功報酬を払うのはもったいない！」

という人がいますが、

正直僕は、自分で何十時間かけて書いたのに、結局補助金を１円ももらえない方がよっぽどもったいないと思います。

自分で何度書いても受からず、結局申請代行の会社に依頼して一発で受かった、という話はめちゃくちゃよく聞きます。

どちらがいいかは、あとはあなた次第です。

まとめ

• 自動車整備の設備導入は、ものづくり補助金がおすすめ
• ものづくり補助金は、個人で書いてもほとんど受からない
• 申請代行の会社に依頼するのが確実

「補助金なんて難しそう…」

たしかに書類の執筆など、かなりめんどくさいです。

さらに、そもそも自動車整備設備に補助金が使えること自体を知らない方も多い。

でも、補助金の申請をプロに依頼するという選択肢をとることで、
ほとんど時間もかけずに補助金を有効活用でき、
自動車整備工場の経営がかなり有利になることは間違いありません。

正直、自動車整備業界は縮小産業です。

しかも、特定整備などの変化への対応の必要性も出てきました。

だから、これからは整備工場は２極化していきます。

1. お客さんがどんどん少なくなり、経営が難しくなる整備工場
2. お客さんがどんどん増え、売り上げはどんどん多くなる整備工場

しかし、小規模な整備工場は、集客のための設備投資がそもそもできません。

そこで、補助金があるのです。

整備工場の２極化の別れ道が、補助金になるんじゃないかなと、
個人的には思っています。

それでは！

東大生が補助金申請をサポートします

Blue Finbackでは、自動車整備業専門で補助金申請代行を行っています。

2022年のものづくり補助金の採択率は、圧巻の９割以上。(全国平均約５割)

弊社は自動車整備業に特化して申請代行しているので、
業界を絞っていない他社よりもはるかにクオリティが高い申請で、
圧倒的な採択率を誇っています。

◆ ９割以上という圧倒的に高い採択率 (全国平均約５割)
◆ 自動車整備専門・ものづくり補助金専門という２つの専門性
◆ 再申請が無料なので、万が一不採択でも何度でも無料で再申請

「この設備は補助金おりますか？」
「どのくらい補助金がもらえますか？」
「どのような流れで申請するんですか？」

など、簡単な電話相談だけでも歓迎です。

なお、弊社の条件や料金プランはこちらから確認できます。

まずは下記よりご相談ください。

→無料で電話で相談してみる